事實證明，寶馬當年花費巨大精力復蘇MINI品牌無疑是個非常明智的決策。如今這個英國品牌已經(jīng)成為公認的激情、個性和運動的代名詞，從這個角度而言，市場上還沒有一款能夠真正與之抗衡的小型車。但MINI也有自己的煩心事，比如用戶流失。 
　　[MINI COUNTRYMAN 未上市]　 

　　是的，自2001年以來MINI已擁有了數(shù)十萬新生代消費者，但隨著年齡的增長，那些曾經(jīng)的年輕人不得不面對一些更加現(xiàn)實的問題，例如結(jié)婚生子。而MINI雖然已經(jīng)在前兩年追加了更長的Traveller版本，仍然不能從根本上滿足多口之家的需求。此外，“到廣大農(nóng)村去”的新興生活方式也讓一部分用戶將目光投向了其他品牌的SUV產(chǎn)品。

　　 

　　 

　　Countryman的出現(xiàn)無疑可以有效緩解MINI的頭疼癥狀。在MINI家族中，排行老四的Countryman絕對算得上大塊頭。它的三圍尺寸為4097×1789×1561毫米，長度、寬度和高度比我們熟悉的標準版MINI Cooper分別增長了10.7%、6.3%和10.9%，視覺上更是明顯膨脹了不少。盡管實際長度比6代高爾夫還短了102毫米，但憑借車輪緊貼車身四角的設(shè)計方案，2595毫米的軸距其實比高爾夫還長一些，前后排都坐進像我這樣身高1米78的成年人，膝部仍有足夠的活動余量。橫向和頭頂空間也比預想中寬裕不少，加上座椅高度有所提升，很有點SUV的勁頭。

　　 

　　 

　　不過最讓家長們欣慰的是，廠方為Countryman增加了兩扇車門，進出后排的程序不再繁瑣，小孩和他們的爺爺奶奶都會很高興。順便說一句，這輛車其實總共有五扇門，并非歐洲人數(shù)學不好，而是他們習慣上不把行李廂的上掀式尾門算在內(nèi)。

　　 

　　 

　　Countryman并不是將Cooper嚴格按比例放大的產(chǎn)物，兩車的樣子不可能完全一樣，不過總的來說，它們?nèi)允秋@而易見的一家人。盡管增加了高度和離地間隙，MINI經(jīng)典的車身比例和諸多細節(jié)特征卻被較好地保留下來，例如極短的前后懸、鍍鉻鑲邊的大燈和進氣格柵、近乎直立的風擋玻璃，呈半圓形的外后視鏡、前寬后窄的駕駛室外形，豎直排列的尾燈等等。站在50米開外，你能認出這是一輛MINI，卻不太容易將它與普通版MINI區(qū)分開來。

　　 

　　 

　　走近之后，你會在它身上發(fā)現(xiàn)一些不太熟悉的設(shè)計。前大燈不再是圓形，進氣格柵從六邊形改為倒梯形，A柱底部的側(cè)轉(zhuǎn)向燈部分進行重新設(shè)計，輪眉和車身底部采用黑色塑料妝點，車頂?shù)幕《纫哺�飽滿(用戶仍然能選擇十數(shù)種車頂圖案)。也許這需要忠實擁躉多花點時間接受，但無論如何，像保時捷那樣數(shù)十年幾乎一成不變的設(shè)計恐怕不利于MINI品牌的成長。

　　相比之下，車廂內(nèi)部設(shè)計應(yīng)該不會引起太多爭議。充滿弧線的內(nèi)飾，儀表臺中央碩大的車速表，俏皮的圓形空調(diào)出風口，中控臺上密密麻麻的航空式開關(guān)，一切都讓人那么熟悉。唯一需要適應(yīng)的就是造型呈“7”字形的手剎手柄。不過大概正如Countryman這個名字所暗示的回歸田園風格吧，這批試駕車的鍍鉻裝飾材料使用量比以前大大減少，多功能方向盤、中控臺面板、出風口和換檔桿底座上都只是常規(guī)的塑料材質(zhì)。當然，如果你喜歡那種閃閃發(fā)亮的裝飾風格或淺色內(nèi)飾，今后仍然可以在經(jīng)銷商那里定制。

　　 

　　 

　　坦白說，我一直不太習慣扭著脖子觀察那個碩大的車速表盤，位置別扭不說，中間還鑲嵌了一塊6.5英寸的彩色液晶屏幕，讓人實在有點眼花繚亂。但設(shè)計師深知這個東西是必須存在的，它是一種精神圖騰，作為權(quán)宜之計，他們在方向盤前的常規(guī)儀表盤內(nèi)部設(shè)有數(shù)字式車速顯示，大大降低了駕駛者的不便。

　　 

　　 

　　不過作為車載信息娛樂終端，這倒是個不錯的東西。它提供了常規(guī)的廣播和CD播放、MP3接入、衛(wèi)星導航等功能，還可通過特殊接口接駁iPhone，將google地圖等信息導入車載導航系統(tǒng)，或者使用蘋果公司為MINI專門開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)電臺，總之將手機的通訊、娛樂和上網(wǎng)功能與車載系統(tǒng)整合在一起，功能強大且符合MINI的做事風格。另外，這套新玩意兒還出人意料地容易上手，只需通過設(shè)于變速桿后方的一個旋鈕和兩個按鍵即可，操作方式與寶馬的i-Drive如出一轍！

　　 

　　 

　　 

　　 

　　寶馬的配套體系終于滲透到了MINI產(chǎn)品中，這還不算完，更讓英國擁躉發(fā)愁的是，Countryman將由寶馬與Magna Steyr集團位于奧地利的合資公司制造，而不是原本的英國牛津工廠(汽油發(fā)動機仍在英國生產(chǎn))。但問題在于，MINI的機械部分本來就是德國人主導的，而奧地利人在制造業(yè)上的口碑也一向極高，除了自尊心受到打擊的英國人，其它用戶說不定反而為此感到慶幸呢。