從渲染圖中能夠看出，新車(chē)采用MINI最新的家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身長(zhǎng)度有望增加至4400mm，隨之而來(lái)的是比燃油版車(chē)型更加寬敞的內(nèi)部空間。頭燈內(nèi)部采用橫向LED日間行車(chē)燈，能夠提供較高辨識(shí)度。預(yù)計(jì)新車(chē)尾燈也將采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)。

　　平直的車(chē)頂線條成為座艙頭部空間的有力保證，隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)在提升檔次感的同時(shí)也能夠降低風(fēng)阻系數(shù)。修長(zhǎng)的車(chē)身線條盡可能地向后延伸，這與此前公布的電動(dòng)MINI形成了較大反差。

　　由于基于FAAR平臺(tái)打造，因此新車(chē)大概率將搭載與iX1相同的動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供308馬力的最大功率和494Nm的峰值扭矩。在容量為64.7kWh的電池組的加持下，續(xù)航里程或?yàn)?50km。充電方面，它將支持130kW快充，從電量10%充到80%僅需半小時(shí)。

　　編輯觀點(diǎn)：電動(dòng)MINI的諜照已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流傳很長(zhǎng)時(shí)間，寶馬與長(zhǎng)城也早在2019年成立了光束汽車(chē)，然而新車(chē)落地的節(jié)奏明顯明顯很慢，至今沒(méi)有新車(chē)上市的消息。在瞬息萬(wàn)變的新能源車(chē)市場(chǎng)，寶馬應(yīng)該加快腳步了。