面對成品油批發(fā)價(jià)格的持續(xù)下滑，民營加油站掀起了“降價(jià)促銷潮”，不過中石化、中石油繼續(xù)將其旗下的大部分加油站零售價(jià)定格在國家規(guī)定的最高零售指導(dǎo)價(jià)上。

　　息旺能源昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至25日，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的93號汽油全國平均批發(fā)價(jià)報(bào)于9110元/噸，較7月1日下跌62元/噸，國II標(biāo)準(zhǔn)的0號柴油全國平均批發(fā)價(jià)格報(bào)于8282元/噸，較7月1日下跌77元/噸。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，中石油、中石化確實(shí)也會(huì)有降價(jià)促銷，但不會(huì)大面積地進(jìn)行。而民營加油站由于其進(jìn)貨渠道更多元，批發(fā)價(jià)格可能更低，因此降價(jià)力度也會(huì)更大。

　　成品油市場價(jià)格疲軟

　　息旺能源分析師儲節(jié)旺稱，進(jìn)入7月以來，中國柴油消費(fèi)量環(huán)比是在逐漸下降的。

　　國家發(fā)展和改革委員會(huì)昨日發(fā)布報(bào)告稱，二季度隨著成品油消費(fèi)回落，原油加工量也逐步下調(diào)。同時(shí)由于原油價(jià)格高位運(yùn)行，行業(yè)利潤大幅下降。

　　“柴油需求下降，原因是海上休漁，農(nóng)業(yè)上的三夏(夏收、夏種、夏管)也已結(jié)束。汽油價(jià)格也比較一般�！眱�節(jié)旺說，“目前的供需基本是平衡的�！�

　　今年以來，中國在2月與4月分別上調(diào)了兩次油價(jià)，每次上調(diào)均創(chuàng)歷史新高。

　　據(jù)上海市威海路上的一家中石化加油站的工作人員回憶，今年以來生意相比以往有所下滑。“油貴了，晚上來這里加油的出租車比去年少了很多�！痹摷佑驼静�無優(yōu)惠措施。

　　國際原油形勢同樣也不支持國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。國際油價(jià)在IEA(國際能源署)宣布釋放戰(zhàn)略儲備下跌后，近期原油價(jià)格雖一度反彈，但近幾日又進(jìn)入了徘徊期。

　　息旺能源數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日，三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油22日加權(quán)均價(jià)變化率僅為0.09%，離正負(fù)4%均有較大的距離。

　　“由于看不到國家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)的預(yù)期，投機(jī)性需求下降，價(jià)格低迷�！眱�節(jié)旺稱。投機(jī)性需求雖然占整體需求比例較小，“但由于其屬于邊際需求，稍微有所增加就會(huì)影響整個(gè)供需的平衡。比如在今年5月份，國內(nèi)柴油緊張的時(shí)候，我們估算下來當(dāng)月也就是只有20萬噸的供給缺口�？删褪沁@么一點(diǎn)，導(dǎo)致了整個(gè)市場價(jià)格的波動(dòng)�！�

　　大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島的分析師預(yù)計(jì)，未來成品油批發(fā)價(jià)格仍將繼續(xù)下滑。“進(jìn)入7月的最后一個(gè)交易周，由于此前主營銷量表現(xiàn)欠佳，促量心態(tài)漸有提升，總體出貨政策相對靈活，價(jià)格按量優(yōu)惠為主。”

　　新華社：兩桶油降價(jià)遲鈍

　　在低迷的市場條件下，以上海為例，位于寶山區(qū)的民營加油站寶劉加油站93號汽油價(jià)格為7.35元/升，比國家規(guī)定的上海市93號汽油最高零售指導(dǎo)價(jià)(7.79元/升)低了0.44元/升。同樣位于寶山區(qū)的雙城加油站的93號汽油價(jià)格同樣也是7.35元/升。

　　而中石化、中石油旗下的大部分直營加油站則選擇繼續(xù)以7.79元/升銷售93號汽油。

　　油客網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，上海是共有1242家已投入對外運(yùn)營的加油站。截至26日晚上8點(diǎn)，總計(jì)有87家加油站進(jìn)行降價(jià)促銷。其中中石化、中石油參加促銷的加油站有44家。

　　不過考慮到中石化在上海的加油站有700多家，中石油有200多家，共占據(jù)了上海市加油站數(shù)量的75%，雖然在降價(jià)加油站上占據(jù)了半壁江山，但44家這一數(shù)字與其市場地位并不相符。

　　按照油客網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，中石化、中石油僅有4.6%的加油站參與到降價(jià)中來，遠(yuǎn)低于非中石化、中石油加油站13.8%的參與比例。

　　新華社在昨日的報(bào)道中質(zhì)疑稱，“作為我國成品油市場最重要的兩大主角，兩巨頭為何對調(diào)漲價(jià)格總是‘只爭朝夕’而對調(diào)低價(jià)格如此遲鈍？”

　　對此，息旺能源分析師儲節(jié)旺稱，中石化、中石油也并非不參與降價(jià)，只是其不可能大面積地降價(jià)�！跋衩駹I加油站，它們的進(jìn)貨渠道比較多元化，可以從地方煉廠、社會(huì)渠道批發(fā)成品油，價(jià)格低于兩大油(中石化、中石油)，因此在降價(jià)上有優(yōu)勢。”

　　目前國家發(fā)改委發(fā)布的成品油價(jià)格是最高零售指導(dǎo)價(jià)，加油站可以自行調(diào)節(jié)。有業(yè)內(nèi)人士稱，兩大石油公司按章辦事，對消費(fèi)者利益反應(yīng)遲鈍，也是其降價(jià)緩慢的原因。

　　一家中石化加油站的工作人員也告訴早報(bào)記者，他們自己也想降價(jià)拉動(dòng)銷量，“但是哪些加油站能夠促銷，促銷幅度多大，不是他們自己能夠決定的，而是得看公司的戰(zhàn)略布局。”

　　中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成在此前接受早報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，由于國內(nèi)市場集中，兩大公司(中石油、中石化)幾乎可以主導(dǎo)整個(gè)市場走勢，在市場主體過少，缺乏充分競爭的情況下，如果放棄了政府的定價(jià)，甚至可能出現(xiàn)價(jià)格偏高的問題。