對(duì)你來說半秒鐘和105馬力有多大價(jià)值？如果面前擺著一輛R8的V8版本和一輛V10版本，你就需要考慮這個(gè)很煩人的問題了，不過有資格思考這種問題還是非常令人羨慕的。盡管兩輛車在配置方面相差不大，但是為了V10多出的汽缸，你得再追加10000美元的車款。
在這個(gè)問題上，我們的測(cè)試編輯們進(jìn)行了最大限度的冷靜思考。2001年的Beringer納柏谷侯維山真的比2002年的Quintessa更香醇嗎？去看“Good Fellas”還是“The Sopranos”呢？ ★小貼士 Beringer：Beringer酒莊位于美國(guó)加州的Napa，創(chuàng)始于1876年，在納柏谷擁有超過130年的釀酒傳統(tǒng)。曾獲《葡萄酒熱心家》雜志及《葡萄酒和烈酒》雜志評(píng)選的2001“年度最佳酒園”稱號(hào)。http://www.beringer.com/ Quintessa：Quintessa酒莊由智利釀酒師奧古斯汀和瓦萊麗亞·哈尼斯建立于1989年。酒莊位于美國(guó)新澤西州的Rutherford，占地113公頃，。哈尼斯家族，包括他們的兒子奧古斯丁·弗蘭西斯科，都擅長(zhǎng)葡萄栽種，采用生物動(dòng)力的耕作方法，釀制以赤霞珠和美樂為主的優(yōu)雅美味葡萄酒。Quintessa是酒莊的名字也是酒的名字。http://www.quintessa.com/ Good Fellas：馬丁斯科塞斯導(dǎo)演的一部經(jīng)典黑幫電影，中文名《好家伙》或者《盜亦有道》，講述了美國(guó)黑幫名人亨利希爾在江湖上縱橫三十多年的傳奇經(jīng)歷。 The Sopranos：黑手黨題材美國(guó)電視連續(xù)劇，中文名《黑道家族》。1999至2003年間共獲得包括13項(xiàng)艾美獎(jiǎng)、4項(xiàng)金球獎(jiǎng)在內(nèi)的60多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
 
V8版本R8，真的是我們最喜歡的車型之一。它贏得了我們的2008年度“最佳操控車型”大獎(jiǎng)，以及2009年“駕駛者之車”的第二名(第一名是保時(shí)捷CaymanS)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，先進(jìn)又靈敏的底盤動(dòng)態(tài)控制，強(qiáng)大的直線加速能力，極具藝術(shù)感的外觀和內(nèi)飾，這個(gè)星球上很少有哪款車能把這些優(yōu)勢(shì)如此巧妙的綜合在一起。而R8就做到了，而且完成的尤其出色，以至于我們的每一個(gè)編輯都表示如果銀子夠多的話一定會(huì)買一輛。 
也就是說，V8在各方面都已經(jīng)足夠好了，對(duì)嗎？等你踩了V10版本的踏板以后再做結(jié)論也不遲。多了兩個(gè)汽缸也有了更大的排量，這臺(tái)“5.2 FSIquattro”發(fā)動(dòng)機(jī)能在8000轉(zhuǎn)/分輸出最大525馬力的功率，另外如果你舍得糟蹋也可以踩出最高8700轉(zhuǎn)的瘋狂轉(zhuǎn)速。車重增加了143磅，但是60英里加速成績(jī)--標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱--仍舊縮短了半秒的時(shí)間，僅需3.4秒。四分之一英里沖刺表現(xiàn)也進(jìn)步了：11.7秒完成，撞線時(shí)速120.7英里(合194.2Km)，而V8版本的成績(jī)是12.5秒完成，撞線時(shí)速111.9英里(合180.1Km)。
這可不僅僅是些數(shù)據(jù)而已，你能在每個(gè)檔位感覺到實(shí)實(shí)在在的提速。測(cè)試編輯Ron Kiino說：“V8到V10的改變類似于科爾維特Z06到ZR1，是一種飛躍。當(dāng)然，我們當(dāng)中99.9%的人從未想過要把奧迪R8的V8或者科爾維特Z06再次升級(jí)--即使是為了去跑賽道--他們都已經(jīng)非常出色了，不過很明顯V10和ZR1在這個(gè)基礎(chǔ)上更進(jìn)了一步，或者說N步，太瘋狂了！這也是我們喜歡他們的原因�！� 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持了高水準(zhǔn)：力道很輕盈，不用費(fèi)太大力氣，但仍能傳遞清晰的路感，在彎道中路面似乎不是跟輪胎在接觸，而是直接跟你的手掌心對(duì)話。懸架系統(tǒng)仍和V8版本一樣采用了雙活塞減震，搭配的也同樣是19英寸倍耐力P Zero系列輪胎，不過V10版本所有的調(diào)校感覺都更加緊繃。
行駛質(zhì)量?jī)?yōu)秀：雖然兩款R8都能像氣墊船一樣在路面漂移，不過他們的抓地力也都不是吃素的，而V10更是由0.99g提升到了夢(mèng)幻般的1.0g。隨著抓地力和動(dòng)力的雙重提升，V10的穿樁成績(jī)由24.6秒提升到24.4秒，平均g值從0.79g增加到0.81g。兩款車的制動(dòng)系統(tǒng)一模一樣，不過V10從60英里/小時(shí)到靜止的距離令人驚嘆不已：96英尺(合29米)！
 
以上是一些數(shù)據(jù)，不過很明顯，僅僅速度上的提升就足以讓V10版本具備了充分的存在理由，憑借這款新車R8已經(jīng)邁進(jìn)了頂級(jí)跑車的行列。 V10的起步價(jià)格為150200美元，標(biāo)配DVD導(dǎo)航，Bang &Olufsen音響系統(tǒng)，LED大燈。足夠仔細(xì)的話還能發(fā)現(xiàn)車身側(cè)板更寬了，鑲嵌進(jìn)了更大號(hào)的散熱器，另外前臉格柵還采用了鍍鉻裝飾--我們一致認(rèn)為這項(xiàng)“改進(jìn)”是一次“退步”。 ★小貼士 Bang &Olufsen:世界頂級(jí)視聽品牌，1925年由兩位工程師創(chuàng)立于丹麥南部城市Struer。
有時(shí)候數(shù)據(jù)也無法說清楚某些事實(shí)，比如這款V10，數(shù)據(jù)無法說明它是多么的友好，以及在調(diào)校、整合資源等方面的表率作用。精明的讀者已經(jīng)知道了，V10的發(fā)動(dòng)機(jī)和蘭博基尼蓋拉多有些關(guān)系，那臺(tái)5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的523馬力升級(jí)版在意大利跑車?yán)锕ぷ鳡顟B(tài)很好。
 
之前在歐洲試駕的R8只有518馬力，而讓我們欣慰的是，奧迪針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的需要把V10調(diào)校到了525馬力。不過話說回來，對(duì)于R8這樣熾熱的速度機(jī)器而言，它的聲音有點(diǎn)太溫柔，太甜美了。排氣管里傳出的吼叫真的有必要再尖利一些，尤其是在8700轉(zhuǎn)的時(shí)候。 V10版本也有一些缺點(diǎn)--我們所發(fā)現(xiàn)的--比如變速箱。標(biāo)配的6速手動(dòng)變速箱運(yùn)行良好，在離合器的配合下，伴隨著復(fù)古氣息的當(dāng)當(dāng)聲響，鋁質(zhì)排擋桿在齒狀檔位面板間準(zhǔn)確的來回切換，然而我們認(rèn)為它本應(yīng)該做的更好。測(cè)試編輯Scott Mortara發(fā)現(xiàn)在直線加速中V10總是遇到升擋的障礙，不過不能否認(rèn)這輛測(cè)試車已經(jīng)在各大媒體手中遭了不少罪了。
啊哈，那換自動(dòng)變速箱好了！沒錯(cuò)，是可以選擇自動(dòng)擋版本，但是R8選裝的R-Tronic變速器不是雙離合形式，它是很不錯(cuò)，但是跟法拉利F1七速雙離合或者保時(shí)捷PDK等頂級(jí)撥片式雙離合變速箱比起來，它在換擋的精密性和極速方面都要稍遜一籌。Ron Kiino說：“雙離合變速器是來自未來的禮物，R8應(yīng)該跟上時(shí)代才對(duì)�！迸c此同時(shí)，那款六速的手動(dòng)變速箱仍舊是V10的最佳選擇。
回到我們最初的問題：要V8還是V10？如果你在我們?cè)囻{V10之前問這個(gè)問題，我們很可能這樣回答：很難想象4.2 FSI還能怎么進(jìn)步。V8的聲音聽起來更激烈一些，因?yàn)楦駯攀侨诘乃酝庥^也更好看一些，當(dāng)然基本版的價(jià)格還比V10便宜了一大把鈔票。
而在真正測(cè)試了V10之后，我們會(huì)這樣回答：R8的升級(jí)已經(jīng)接近完美。它在各方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“標(biāo)準(zhǔn)”的水平，另外你所付出的代價(jià)也僅僅是隔靴搔癢般的10%的加價(jià)而已，你還得到了25%的額外動(dòng)力呢。事實(shí)是，當(dāng)你在V8和V10之間猶豫不決時(shí)，不管選了誰，都不會(huì)錯(cuò)。 |
GMT+8, 2025-4-8 04:19