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蘭博基尼蝙蝠出新車

2011-7-27 10:27

摘要:      之前我們已報(bào)道LAMBORGHINI旗艦車型Murcielago的最終作LP 670-4 Superveloce以及其后繼車型Aventador LP700-4的最新消息。不過(guò),來(lái)自德國(guó)的時(shí)尚改裝廠EDO COMPETITION,早在2008年時(shí)就以Murcielago LP640為 ...
 

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  之前我們已報(bào)道LAMBORGHINI旗艦車型Murcielago的最終作LP 670-4 Superveloce以及其后繼車型Aventador LP700-4的最新消息。不過(guò),來(lái)自德國(guó)的時(shí)尚改裝廠EDO COMPETITION,早在2008年時(shí)就以Murcielago LP640為基礎(chǔ),打造出最大馬力突破700hp的Murcielago LP710,并與Christian Audigier此位法國(guó)設(shè)計(jì)師,完美結(jié)合性能超跑與個(gè)人時(shí)尚的領(lǐng)域。

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  而在新款大牛呼之欲出的情況下,EDO COMPETITION也不惶多讓,以Murcielago LP710為基礎(chǔ),進(jìn)行引擎內(nèi)部與缸體的拋光、凸輪軸/挺桿修改與強(qiáng)化、重新改寫ECU、換裝手工進(jìn)氣歧管、高流量空濾,再換上全段不銹鋼、并附可變回壓閥門的高性能排氣系統(tǒng),讓這臺(tái)6.5L V12引擎,以不依靠外掛強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)的方式,由原廠640hp/67.3kgm動(dòng)力、提升至LP710的710hp/71.4kgm之后,再進(jìn)化至750hp/75.5kgm的恐怖地步。為了因應(yīng)動(dòng)力的提升,針對(duì)變速箱離合器與差速器也進(jìn)行強(qiáng)化,也同時(shí)提供四輪驅(qū)動(dòng)版本與車重減輕40kg的后輪驅(qū)動(dòng)版本。

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  有了如此強(qiáng)大的動(dòng)力,也代表著更需要空力套件的搭配,包括前下擾流、側(cè)裙、后下分流器與大型尾翼都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),而Murcielago特色之一的可變式引擎進(jìn)氣孔道也經(jīng)過(guò)修改,搭配極輕量化鋁圈與前265/5R18、后345/30R19的輪胎尺寸,讓LP750在0-100km/h加速方面僅需3.1秒、0-200km/h沖刺9.7秒,而0-300km/h的成績(jī)更只要24.5秒,極速更來(lái)到365km/h的境界。

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  通過(guò)EDO COMPETITION的改造,讓本來(lái)就沒(méi)多少對(duì)手的Murcielago,就算遇到后浪Aventador也不以為懼,不過(guò)這樣改造的代價(jià)如何?得要親自去問(wèn)EDO COMPETITION才知道。

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