7、 Koenigsegg CCXR 1,300,000 美元
CCXR搭載的是一具4.7升經(jīng)機(jī)械增壓的V8引擎，每缸四氣門。盡管CCXR所使用的燃料為生質(zhì)燃油(由植物提煉并混和汽/柴油的全新燃料)，但其動(dòng)力 輸出仍相當(dāng)驚人，高達(dá)1018匹馬力(7200轉(zhuǎn))與1060Nm的最大扭力(6100轉(zhuǎn))，在車重僅1180公斤的情況下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，極速則可以突破400km/h。
KOENIGSEGG CCXR是世界上最快的量產(chǎn)車。CCXR采用了全碳纖維的車身設(shè)計(jì)，并涂上獨(dú)家的鉆石色涂裝，以及配備碳陶瓷煞車系統(tǒng)、與普通版CCXR截然不同的雙層尾 翼、液壓升降系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)和輪胎監(jiān)測系統(tǒng)等。 8、 Koenigsegg CCX 1,100,000美元
CCX對車身和內(nèi)室都采用了全新的設(shè)定。新車的前保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)，包括加強(qiáng)的制動(dòng)冷卻裝置、霧燈和美國式側(cè)轉(zhuǎn)向燈，保險(xiǎn)杠的線條也有細(xì)微的調(diào)整。為了滿足 美國的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，車身長度加長了88mm，以便車尾部分能擁有更多的緩沖空間。后部的殼式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋被改進(jìn)成玻璃艙蓋，覆蓋在新CCX發(fā)動(dòng)機(jī)上，能清晰地 展示出Koenigsegg獨(dú)特的鋼體鑄件。尾喉也為提高冷卻效率做了顯著的改進(jìn)。與Sparco合作，Koenigsegg的試車手
Loris Bicocchi已經(jīng)為CCX研發(fā)出獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)。座椅的結(jié)構(gòu)仍然采用碳纖維材料，但是新的設(shè)計(jì)包括完全填注的前端表面和傾斜的靠背。另外由 Tempur完成填注的CCR座椅，也能根據(jù)特別訂單的要求，配合使用在CCX車上。 |
GMT+8, 2025-4-5 13:42
