8月5日，騰勢(shì)N8正式上市，推出7座與6座兩款車型，售價(jià)分別為31.98萬元與32.68萬元。騰勢(shì)N8定位中大型SUV，是騰勢(shì)品牌煥新后的第三款、也是N系列的第二款車型，采用騰勢(shì)家族式設(shè)計(jì)語言打造，擁有較高辨識(shí)度。動(dòng)力上，騰勢(shì)N8則搭載DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速達(dá)到4秒級(jí)。

　　造型方面，騰勢(shì)N8的外觀設(shè)計(jì)源于騰勢(shì)品牌經(jīng)典車型騰勢(shì)X，并融入騰勢(shì)家族全新的π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，具有更加精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。車頭采用了與N7一樣的格柵燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組銳利有型，流暢上揚(yáng)的線條，與兩側(cè)LED大燈相互融合，并可以規(guī)律性的閃爍變化，科技感很強(qiáng)。

　　側(cè)面來看，不同于早前上市的騰勢(shì)N7，新車整體采用傳統(tǒng)SUV的車身結(jié)構(gòu)，線條硬朗平直。后角窗部位還加入了騰勢(shì)Logo標(biāo)識(shí)。同時(shí)，新車還配有20英寸與21英寸低風(fēng)阻輪圈，并提供泰坦灰、晌雅藍(lán)兩種配色。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4949*1950*1725mm，軸距為2830mm。

　　尾部姿態(tài)挺拔，型面飽滿，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，并與前臉的大燈交相輝映，更顯車身整體設(shè)計(jì)的流暢度與完整性。車燈延伸的完整感，也充分展現(xiàn)車體輪廓，凸顯霸氣靈動(dòng)的美學(xué)設(shè)計(jì)。兩側(cè)輪廓向外闊開，氣勢(shì)威猛。

　　作為騰勢(shì)家族車型，內(nèi)飾賦予了更多豪華感與科技感，整體傳承騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)語言，并使用了大面積軟質(zhì)包覆材料。鉆石星辰的元素遍布整車內(nèi)飾，座椅及門板使用壓印新工藝，搭配由LED多光源組成的儀表板氛圍燈，根據(jù)不同的使用場(chǎng)景，切換不同的光影動(dòng)態(tài)效果，讓車內(nèi)充滿豪華與質(zhì)感。

　　前排配備了15.6英寸高清中控屏，擁有2.5K高清屏幕，能夠?qū)崿F(xiàn)3D控車、平行視窗，支持壁地圖雙桌面及海量應(yīng)用；搭配10.25英寸全液晶儀表，可顯示地圖，支持與PAD同步OTA，顯示界面更加細(xì)膩完善，可實(shí)現(xiàn)所在車道包括前后方車輛識(shí)別；同時(shí)還配備了12英寸W-HUD。另外，新車還配備了全場(chǎng)景智能語音系統(tǒng)，喚醒時(shí)間400ms級(jí)，支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話、隨時(shí)打斷、四音區(qū)控制、全局可見即可說、語音播報(bào)人聲選擇等功能。

　　三排座椅全都使用NAPPA真皮包覆，柔軟透氣包裹性好，柔軟透氣包裹性好，在視覺與觸覺上提升豪華感官體驗(yàn)。另外，前中排座椅均配備通風(fēng)/加熱/按摩功能。新車還配備了多項(xiàng)舒適配置，包含：帶仿麂皮質(zhì)感和通風(fēng)設(shè)計(jì)的無線充電板、中排雙航空桌板（標(biāo)配）、專屬設(shè)計(jì)手機(jī)槽/水杯槽/平板槽、豐富的充電接口（6座版為：3個(gè)60W Type-C有線快充、2個(gè)50W無線快充、3個(gè)18W USB有線充電、220V電源接口、2個(gè)12V電源接口）等。

　　騰勢(shì)N8配備了騰勢(shì)Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，全車共24個(gè)傳感器和攝像頭參與，包含：5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前置攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、DMS攝像頭、行車記錄儀，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別輔助駕駛�？梢詫�(shí)現(xiàn)前方橫向碰撞預(yù)警（FCTA）、前方橫向碰撞制動(dòng)（FCTB）、后方橫向碰撞預(yù)警（RCTA）、后方橫向碰撞制動(dòng)（RCTB）、駕駛員監(jiān)測(cè)輔助（DMS）等配置。

　　騰勢(shì)N8還配備了智能領(lǐng)航ICC、自適應(yīng)巡航ACC功能。這是一項(xiàng)舒適性的輔助駕駛功能，可幫助駕駛員將車輛保持在當(dāng)前車道的中心位置。激活智能領(lǐng)航（ICC）后，自適應(yīng)巡航（ACC）也會(huì)隨之激活，從而車輛的轉(zhuǎn)向和前進(jìn)加減速都可以實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)控制。

　　動(dòng)力上，騰勢(shì)N8搭載DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并配備專用刀片電池和90kW直流快充。DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)由EHS電混系統(tǒng)、1.5T驍云發(fā)動(dòng)機(jī)、160kW前電機(jī)、200kW后電機(jī)組成。DM超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池提供216km（NEDC）純電續(xù)航里程，NEDC綜合續(xù)航1030km，NEDC百公里饋電綜合油耗6.45L。

　　另外，新車還提供：運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)，3種駕駛模式。同時(shí)，騰勢(shì)N8還配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可隨時(shí)調(diào)整懸架軟硬，控制車身姿態(tài)，達(dá)到操穩(wěn)與舒適的最佳平衡。小幅振動(dòng)明顯減少，過減速帶收斂提升，遇到大起伏收斂迅速，沒有不安全的拋起感，提升正常路面舒適性。

　　編輯總結(jié)：騰勢(shì)N8除了擁有充足的車內(nèi)空間、豐富的配置以及出眾的動(dòng)力系統(tǒng)之外，還擁有多樣化的場(chǎng)景玩法，這讓其在30-35萬元這一級(jí)別中十分亮眼。而騰勢(shì)N8的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也擁有理想L8、蔚來ES6以及問界M7等熱門車型。相信憑借著DM-p、云輦-C等領(lǐng)先技術(shù)，會(huì)讓這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們感到巨大壓力。