近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布6月全國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下滑，其中經(jīng)銷商庫(kù)存時(shí)間從2月的41天增加到6月的55天，產(chǎn)生庫(kù)存80余萬(wàn)輛。當(dāng)上半年低迷的汽車銷量數(shù)據(jù)被擺上桌面之后，一個(gè)可見(jiàn)的巨大庫(kù)存量已壓得汽車業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。

　　市場(chǎng)環(huán)境庫(kù)存數(shù)字逐步攀登

　　從中汽研發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，在家庭購(gòu)車集中的乘用車市場(chǎng)上，上半年乘用車產(chǎn)銷量分別為626.95萬(wàn)輛和541.75萬(wàn)輛，產(chǎn)生庫(kù)存80余萬(wàn)輛。

　　去年，由于現(xiàn)車緊俏，頻頻出現(xiàn)幾個(gè)消費(fèi)者搶一輛車的現(xiàn)象�！爱�(dāng)時(shí)客戶看中顏色、配置，差不多就馬上訂了�！睎|風(fēng)本田的一位銷售人員回憶去年的銷售情況時(shí)，對(duì)車市異乎尋常的火爆記憶猶新。而今年，記者走訪了多家4S店，咨詢了別克、豐田、本田、北京現(xiàn)代等多個(gè)品牌的多個(gè)車型，當(dāng)問(wèn)及提車周期時(shí)，大多可在一周之內(nèi)提到車，甚至第二天就可以。多家銷售員都告之記者，“目前現(xiàn)車充足，顏色、配置隨便挑”。

　　市場(chǎng)調(diào)節(jié)庫(kù)存拉低汽車價(jià)

　　在最近幾個(gè)月的銷售數(shù)字面前，中國(guó)車市不得不經(jīng)歷庫(kù)存壓力大導(dǎo)致車降價(jià)的現(xiàn)象�！罢�常來(lái)講，一般的降價(jià)狂潮出現(xiàn)在暑期檔，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候很多廠家都會(huì)放高溫假，周期一般在7到10天，也是汽車行業(yè)最為‘消極’的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候一般都是用促銷來(lái)提高銷量，雖然今年上半年的銷量也不錯(cuò)，但是由于促銷降價(jià)，緩解庫(kù)存，車價(jià)還是降了不少�！蹦�4S店市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者。

　　周末，記者走訪沈陽(yáng)車市看到，日系車一改前幾個(gè)月缺貨捂價(jià)狀態(tài)，經(jīng)銷商紛紛打出有現(xiàn)車的牌子，但是大多都無(wú)讓利優(yōu)惠活動(dòng)。大多車型的優(yōu)惠幅度都在千元上下，如江淮和悅RS[綜述圖片論壇]優(yōu)惠3000元，雪鐵龍C5[綜述圖片論壇]優(yōu)惠8000元，而有些車型更是讓利萬(wàn)元以上，堪稱耀眼，如奧迪A4優(yōu)惠2萬(wàn)，起亞獅跑[綜述圖片論壇]優(yōu)惠1.4萬(wàn)等大幅度的促銷活動(dòng)。

　　某自主品牌4S店的一位銷售人員告訴記者，目前不少車價(jià)已接近底價(jià)，預(yù)計(jì)本輪降價(jià)時(shí)間大概持續(xù)一個(gè)月，進(jìn)入8月后，大幅降價(jià)的現(xiàn)象或會(huì)減少。面對(duì)庫(kù)存壓力，不少經(jīng)銷商在上半年選擇打折銷售，但多數(shù)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，降價(jià)促銷并不是解決庫(kù)存問(wèn)題的根本辦法，解鈴還須系鈴人，希望整車企業(yè)能對(duì)排產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

　　市場(chǎng)反應(yīng)庫(kù)存不影響銷售目標(biāo)

　　從年初各廠家制定的全年銷售計(jì)劃來(lái)看，大多企業(yè)相比于去年的銷售目標(biāo)都有一定增長(zhǎng)，但是相比銷量漲幅卻有限得很，甚至有的商家出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。一位汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，“庫(kù)存居高不下，是造成經(jīng)銷商提前“甩貨”的主要原因。由于整車廠家排產(chǎn)目標(biāo)不變，而生產(chǎn)出來(lái)的車又賣不掉，最后只能轉(zhuǎn)換成庫(kù)存。加上經(jīng)銷商一直以來(lái)的弱勢(shì)地位，廠家勢(shì)必又會(huì)把大部分庫(kù)存車壓給我們。而作為經(jīng)銷商唯一能做的就只有‘扛’。希望過(guò)去這段淡季，能迎來(lái)真正的金九銀十�！�

　　雖然明知因庫(kù)存太大才導(dǎo)致車價(jià)暴跌，但很多經(jīng)銷商表示只能默默吞下這個(gè)“苦果”，很多經(jīng)銷商，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、奇瑞、吉利等等很多企業(yè)也都在近期吐露了不更改全年銷售目標(biāo)的想法。

　　“上半年銷售不力，廠家們都把希望寄托在下半年，因此，下半年車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，不會(huì)有廠家主動(dòng)提出要減產(chǎn)�！逼�車分析師賈新光表示，“如果不減產(chǎn)的話，全年勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)巨大的庫(kù)存壓力，這對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展將帶來(lái)極大的負(fù)面影響�！�