英菲尼迪，日產(chǎn)旗下的高端市場競逐者，在自己20歲時，打造了這輛名為Essence的概念車，200萬歐元的研發(fā)費用、強大的動力和華麗的造型。近日，據(jù)日產(chǎn)公司CEO Carlos Ghosn透露，英菲尼迪將會研發(fā)它自己版本的GT-R跑車，采用現(xiàn)有的日產(chǎn)平臺，并將基于Essence概念車進行開發(fā)。
在英菲尼迪與日產(chǎn)的車型中，有多款共用平臺的車型，其中包括將在9月上市的樓蘭與英菲尼迪FX采用相同平臺。而作為英菲尼迪的主要競爭對手，雷克薩斯旗下著名跑車LF-A已經(jīng)在跑車市場中占據(jù)了一席之地，而英菲尼迪在這塊領地還是一片空白，基于Essence概念車推出G的T-R版跑車也勢必將掀起一陣新的跑車風潮。
Essence車身長4700mm，是英菲尼迪與奢侈品牌路易威登牽手設計的一款混合動力概念車，在日內(nèi)瓦車展上的亮相讓人們一下子記住了它。與GT-R的剛勁有力不同的是，Essence車身顯得更加修長流暢，環(huán)繞整個車身的腰線，華麗的曲面烘托出其靚麗有型的外觀。
Essence在引擎蓋兩側(cè)的凸起設計讓人一眼便能認出它的本家，不過大尺寸的設計還是顯得略顯夸張，如此修長的風格在英菲尼迪家族中還是非常少見。另外，梯形進氣格柵加入鍍鉻裝飾條后顯得光彩奪目，網(wǎng)狀設計更是將英菲尼迪LOGO凸顯的十分醒目。
Essence的不規(guī)則前大燈十分靈動，上揚的設計風格顯得非常犀利，多點式行車燈配上了LED燈眉，打開燈光后炯炯有神而又略帶一絲嫵媚，內(nèi)部鍍鉻裝飾的融入則將這種風格詮釋的更加完美。
英菲尼迪Essence有著一個修長的身材，從前至后流暢的風格一氣呵成，沒有一絲一毫的頓挫感，車身側(cè)面上下兩條凌厲異常的腰線個性十足，修長的車頭與緊湊的尾部形成強烈的視覺碰撞感。
Essence的車門采用的是無門框設計風格，這在跑車中十分常見，簡單的開啟方式卻孕育著極強的科技感。此外，Essence采用的是雙五幅大尺寸鋁合金輪轂，造型別致且富有藝術氣息，與之匹配的是普利司通的Potenza高速輪胎。
大尺寸全景天窗是Essence的一大亮點，從前至后的全透明給予了其出色的通透性。車尾部采用了曲線度極強的流線形設計，圓潤飽滿后保險杠下部融入了運動元素，是整體看上起錯落有致，雙排氣尾喉顯露了其澎湃的動力。Essence的尾燈與前大燈遙相呼應，上揚的風格非常一致，內(nèi)部LED組合燈科技感十足。
著名豪華汽車品牌Infiniti英菲尼迪與法國時尚豪華品牌路易威登(Louis Vuitton)攜手合作，共同為Essence概念車打造了一款獨具時尚品味與豪華氣質(zhì)的行李箱。作為在各自領域均享有盛譽的高端豪華品牌，英菲尼迪和路易威登的強強聯(lián)手，不僅形投于時尚的設計理念，更神合于高貴的藝術內(nèi)涵。 |
GMT+8, 2025-4-6 16:51
