隨著時代的發(fā)展，汽車自進(jìn)入普通大眾的家庭后不僅給人們帶來了許多方便，而且還提高了人們的生活質(zhì)量和工作效率。但同時也帶來一些煩惱，引出許多話題。尤其是當(dāng)自己的愛車出現(xiàn)故障時很多車主便成了“弱勢群體”，所以在一些車友論壇隨便都能找出一堆關(guān)于修車的話題來。像什么“買車易，維修難”，“車壞了，越修越壞”，“出毛病，越修病越多”等呼聲可謂是此起彼伏。由此可以看出，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)現(xiàn)在存在一定的瓶頸，亟需突破。

　　汽車保養(yǎng)行業(yè)被認(rèn)為是目前國內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ某�陽行業(yè)之一。但由于受其自身的發(fā)展程度所限，這個市場目前還很不規(guī)范，在某些領(lǐng)域內(nèi)甚至是非�；靵y。沒有相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大量的偽劣產(chǎn)品充斥市場、品牌的知名度和信譽度低下等等。目前，汽車保養(yǎng)護(hù)理對大多數(shù)車主來說，還是一個比較陌生的概念。

　　但是，眾所周知，現(xiàn)代汽車集眾多科技于一體，材料質(zhì)量高，制造工藝先進(jìn)，裝配和檢測極為嚴(yán)格，各個系統(tǒng)尤其是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的裝配縝密是一個默契配合，協(xié)同做功又相互制約的有機(jī)整體，在新車經(jīng)過磨合期之后，工作環(huán)境也已相互適應(yīng)。在這種情況下，對其中任何一個部件的拆卸維修，不僅使所拆卸的部件功能衰減，而是“牽一發(fā)而動全身”影響到相互之間的關(guān)系位置和適應(yīng)狀態(tài)的改變，不可避免地要導(dǎo)致其他部分的損傷和故障地出現(xiàn)，于是，又不得不再次拆卸，由此便進(jìn)入了一種惡性循環(huán)。

　　在國外成熟的汽車養(yǎng)護(hù)市場銷售額中，服務(wù)占的比重非常大，企業(yè)可以提供給客戶安全、環(huán)保等一系列的解決方案，而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是良好服務(wù)中重要的組成部分�，F(xiàn)在我國的很多汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)都動輒就宣揚與國際接軌，但是筆者認(rèn)為想要真正的與國際接軌，首先就要轉(zhuǎn)變自己的營銷模式，切切實實的由賣產(chǎn)品進(jìn)化成賣服務(wù)。

　　在業(yè)界看來，行業(yè)效益不好的原因是因為店多導(dǎo)致整個行業(yè)的惡性競爭。其實不然，通過我們的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)之所以汽車保養(yǎng)用品行業(yè)在這個泥潭中越陷越深，究其一點就是因為業(yè)內(nèi)人士缺乏前瞻意識。一些汽保企業(yè)的經(jīng)營者經(jīng)常到全國各地去進(jìn)行培訓(xùn)，但是根據(jù)我們的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種情況的原因大致可歸為兩種情況：一是經(jīng)營者覺得自己現(xiàn)有的狀況已經(jīng)很好，不需要再刻意地去作變動；二是覺得有些想法都太過于虛無縹緲，沒有現(xiàn)成的勝利案例，所以自己也不愿意去冒險嘗試。

　　此外，即使有一部分有變革的想法，也將學(xué)到的東西付諸實施了。但是經(jīng)過一段時間之后往往在實施中又會出現(xiàn)一些變數(shù)，比如很多加盟商感到依照某種規(guī)范經(jīng)營的時候，往往會遇到很多現(xiàn)實的問題，但如果一味地跟著現(xiàn)實來走，又會離自己的理想越來越遠(yuǎn)。正是由于夾雜在這種矛盾體系中，那些既有前瞻意識，又有持久耐力的經(jīng)營者往往有很大一部分也被磨滅了棱角，隨波逐流。

　　十二五時期，在國家政策的支持下，整個工業(yè)品行業(yè)的發(fā)展前景一片光明，構(gòu)建合理的發(fā)展合理的發(fā)展體系，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，突破“汽保業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)低、企業(yè)發(fā)展良莠不齊、資源利用率不高、維保企業(yè)郊區(qū)化、生產(chǎn)使用溝通不順暢”這5大瓶頸全部突破，利用好網(wǎng)絡(luò)營銷，建立完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，樹立服務(wù)品牌。同時，逐步打造以技術(shù)為核心的產(chǎn)品品牌。向國外成熟的汽車后市場看齊，爭取將汽車產(chǎn)業(yè)的利潤最大限度的向后市場轉(zhuǎn)移，在十二五時期實現(xiàn)與世界的接軌。