第一眼映入眼簾的瑞納，讓人驚呼其“流體雕塑”外觀完全追隨了現(xiàn)代汽車全新設(shè)計風(fēng)格。前傾的車身，輔以前后貫通并大幅上挑的腰線點綴，創(chuàng)造了一個近乎夸張的俯沖姿態(tài)，頗有些轎跑的感覺。而細長尖銳的頭燈、尾燈，似乎只有在跑車上才能見到。

　　作為一款A(yù)0級車型，瑞納車內(nèi)的設(shè)計沒有絲毫的粗糙感。像現(xiàn)代旗下多款新車一樣，瑞納的儀表也帶有ECO經(jīng)濟駕駛狀態(tài)指示功能，可以幫助駕駛者養(yǎng)成一種經(jīng)濟駕駛的意識。

　　瑞納車長4340mm，寬1700mm，高1460mm，2570mm的軸距比雅紳特長了70mm，成為同級別車型中最大的軸距尺寸，這就使它具備了更為寬敞的內(nèi)部乘坐空間和更充裕的行李裝載空間。從試駕中的親身體驗來看，前排及后排的空間比現(xiàn)款雅紳特有了不小提升，對于175cm身高的駕乘者來說感覺很寬松。行李廂內(nèi)部很平整，容積為454L，可以滿足日常的儲物需求。

　　從駕駛中的感受來看，瑞納依然延續(xù)了日韓車系普遍的輕便駕駛風(fēng)格，踏板、轉(zhuǎn)向等都十分省力。瑞納提供1.4L和1.6L兩款發(fā)動機配置，均來自現(xiàn)代最新的γ發(fā)動機系列，同排量更出色的動力性及燃油經(jīng)濟性是它們的最大優(yōu)勢。

　　瑞納在底盤的調(diào)校上，對舒適性的控制還是不錯的，懸掛調(diào)校偏軟，對路面顛簸的過濾比較到位，這樣的設(shè)計對于國內(nèi)普遍不是很好的路況來說很有必要。

　　瑞納通過采用更大比例的高張力鋼板材料，在降低車身重量的同時，提高了車身整體的剛度和抗碰撞性能。

　　小評：為應(yīng)對當前市場上A0級車型的激烈競爭，瑞納融入了多方面的產(chǎn)品優(yōu)勢：流暢動感的造型更能滿足目前國人的審美眼光；同級車中罕見的軸距尺寸，確保了車內(nèi)寬敞的駕乘空間；而輕便的駕駛風(fēng)格，舒適化的調(diào)校，都令它可以很好地滿足家庭實際需要。