傳統(tǒng)美國(guó)車給人的感覺是“大氣、有勁”，大氣指的是車體巨大顯得非常有排場(chǎng)，有勁，是因?yàn)槊绹?guó)人天生喜歡大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。最近的紐約車展上，克萊斯勒公司推出了3款全新的300系列車型，這3款車分別為300C Executive、300S和300 SRT8高性能版，300C以前在國(guó)內(nèi)并不算非常成功，但它畢竟代表了傳統(tǒng)美國(guó)車的特色，下面我就一起關(guān)注下這三款車：

 外觀篇

    這三款新車的外觀相對(duì)于現(xiàn)款車型并沒有太多的改變，只是細(xì)節(jié)上做了些細(xì)小的調(diào)整，下面我先看看這3款定位不同的車型外觀上有什么變化。

   300C Executive運(yùn)用了霸氣十足的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格。上一代300型轎車標(biāo)志性的“鑰匙孔”型車前燈被完全繼承了下來，“C”形的LED日間行車燈令新款克萊斯勒300型轎車擁有更高的辨識(shí)度。和其他兩款車相比， 300C Executive完全是一種商務(wù)定位，因此它的外形沒有太多張揚(yáng)的個(gè)性的修飾。

   從前臉上看，300C Executive全新的網(wǎng)罩式進(jìn)氣格柵是新車前臉最大的亮點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)在吸引人眼球的同時(shí)還能給人傳遞一種低調(diào)的感覺餓。新型的10輻輪轂讓整車更具現(xiàn)代感，和整車的造型搭配在一起顯得非常的協(xié)調(diào)。

   300C Executive側(cè)面線條更突出沉穩(wěn)，大氣的風(fēng)格，更適合其高端商務(wù)車的定位。碩大的尺寸讓人不由自主的想到鼎盛時(shí)期的美國(guó)車。300C Executive的尾部造型沒有太多變化，后備箱上沿鴨尾式的造型在提升空氣動(dòng)力性的同時(shí)讓車尾顯得更漂亮。

    300S的整體外觀和300C Executive并無太大差別，不過300S采用獨(dú)特的黑色鍍鉻格柵，深色前大燈，重新調(diào)校的懸掛和20英寸鋁制輪圈，相比300C Executive，300S車型就顯得更具個(gè)性化，不過這種個(gè)性并非體現(xiàn)在外觀上。

  300S和300C Executive的最大差別其實(shí)在內(nèi)飾和變速箱，300S內(nèi)部配備真皮及黑色鋼琴漆裝飾，仿碳纖維裝飾件和10聲道Beats音響系統(tǒng)。300S搭載的V6引擎將首次搭配八速自動(dòng)變速器。這也是300系列車型首次采用八速變速器。

   SRT8作為300系列的高性能版車型，其最大的特色也不在于外觀而是在于性能，這款車的0-100km/h加速將可以在4秒左右完成，最高時(shí)速則可以達(dá)到282km/h，不過遺憾的是這款車依然采用5速自動(dòng)。雖然性能很猛，但是 SRT8的前臉相對(duì)于上兩款車增加了前包圍，雖然不是很顯眼，但整車的運(yùn)動(dòng)感馬上顯現(xiàn)出來了！

  SRT8的外觀相比普通版車型做了一些改變。前進(jìn)氣格柵由橫條式改為了網(wǎng)格狀，下導(dǎo)流板的中部進(jìn)氣部分的面積增大，同時(shí)中空式的設(shè)計(jì)改為了網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)。此外前大燈內(nèi)部使用了熏黑處理。一系列改動(dòng)使得300 SRT8看起來霸氣十足。

  SRT8的底盤更低，同時(shí)采用了7輻高性能輪轂，與此同時(shí)車尾還增加了后擾流板，這一切都表明，這款車是為性能而生。锃亮的大輪轂，低車身，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是美國(guó)人喜歡的風(fēng)格。

 

內(nèi)飾及動(dòng)力篇

    相對(duì)于外觀，這三款車的內(nèi)飾可是完全的風(fēng)格迥異，從內(nèi)飾上我們可以清楚的看出這三款車不同的定位：

  300C Executive的內(nèi)飾完全是一派美國(guó)風(fēng)格，精致的手縫真皮面板，實(shí)木手工裝飾，全手工打造的內(nèi)飾十分有質(zhì)感，中間的石英鐘在保留傳統(tǒng)的前提下，讓整車檔次感進(jìn)一步提升。據(jù)悉這款新車將于年底上市，但是是否進(jìn)口國(guó)內(nèi)目前仍無消息。

  我們就能明顯感覺到，這款車就是為了商務(wù)而生，內(nèi)飾給人的感覺也如外觀，“豪華，大氣”是最好的詮釋

   300C Executive的后排空間巨大，材質(zhì)也不錯(cuò)，不知道買這車的人是更愿意坐前排還是后排呢？如果是筆者我的話，我更愿意坐在副駕駛，如果說歐洲豪車是有等級(jí)的豪車，車主坐后排才有面子，那么美國(guó)車就是休閑式的豪車，你穿著休閑裝坐在前排也依然很適合！

  相比較300C Executive內(nèi)飾的豪華感，300S的內(nèi)飾則顯得更加的激進(jìn)，大紅色的座椅不由自主讓你的腎上腺激素分泌，配合純黑的內(nèi)飾坐進(jìn)車內(nèi)你就有駕駛的沖動(dòng)，真皮座椅上的S標(biāo)志，像人們暗示其不俗的實(shí)力，300S車型上采用的8速變速箱也是這款車性能提升的一大亮點(diǎn)。

  SRT8本就是為性能而生，其內(nèi)飾似乎也是為性能服務(wù)的運(yùn)動(dòng)方向盤，極具動(dòng)感的碳纖維的面板，運(yùn)動(dòng)踏板，運(yùn)動(dòng)座椅，SRT的標(biāo)識(shí)，無處不在給人們現(xiàn)實(shí)這它的運(yùn)動(dòng)潛力！克萊斯勒300 SRT8搭載6.4L  V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率465馬力，百公里加速只需4秒左右，最高時(shí)速可以達(dá)到282km/h。

  編輯點(diǎn)評(píng)：因?yàn)閲?guó)情的不同，審美的不同，這三款車要引進(jìn)國(guó)內(nèi)還是比較難的，不過這三款車也算得上個(gè)性十足，我們也只能通過照片欣賞欣賞它們。不過在能源越來越緊俏的當(dāng)下，美國(guó)還要刻意的推出這些車型，筆者認(rèn)為對(duì)美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也并非好事，畢竟現(xiàn)在的主流還是從技術(shù)上著手，推出高性能的中低排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。