如果說當(dāng)年的甲殼蟲，迷你和菲亞特500堪稱上個世紀(jì)經(jīng)典設(shè)計的話，那么毫無疑問的是奧迪TT的設(shè)計則足以成為新世紀(jì)經(jīng)典設(shè)計的排頭兵了。不過這個潛力股不僅擁有一副出色的賣相，而且隨著時間的推移，越來越多的新技術(shù)使它變得越來越彪悍起來，從而使奧迪的野心進(jìn)一步膨脹，進(jìn)而打起了保時捷的主意，那么奧迪的小算盤能實現(xiàn)嗎？

　　這并不是一款普通的TT，或者是簡單的性能升級作品，它的到來被寄予了太多的希望。作為曾經(jīng)負(fù)責(zé)開發(fā)R8和RS4的奧迪QuattroGmbH改裝部門，這款TTRS將成為他們用來超越全新蓮花Evora，日產(chǎn)370Z和重新改良的保時捷卡曼的重量級作品�；蛟S從某種角度上來說，它并不是一輛傳統(tǒng)意義上的掀背小跑了，而是一款尺寸不大的“超級跑車”。

 

　　在動力上，它顯然沒有什么短板可以被指摘。2.5升渦輪增壓的直列5缸汽油機(jī)能夠為這輛小車提供高達(dá)335馬力的最大功率和432牛米的最大扭矩。憑借著這樣的成績，奧迪自然也不會輕易降低它的入門價格，在英國市場上，這款小車已經(jīng)賣到了6.8萬英鎊，約合70萬人民幣，與保時捷卡曼S的價格不相上下，從這里我們已經(jīng)看出了奧迪挑釁保時捷的舉動。