除了進(jìn)入中國市場(chǎng)之外，鈴木凱澤西和馬自達(dá)6也都已經(jīng)進(jìn)入美國市場(chǎng)，這也讓我們有了參照標(biāo)準(zhǔn)來判斷它們?cè)谥袊氖蹆r(jià)是否合理。在美國市場(chǎng)，全新一代馬自達(dá)6 2.5L車型（國產(chǎn)車型稱為馬自達(dá)睿翼，是老款馬自達(dá)6的換代車型）的售價(jià)為1.999萬美元，鈴木凱澤西2.0L車型為1.8999萬美元。從美國市場(chǎng)的報(bào)價(jià)上不難看出，若以凱澤西的定價(jià)作為標(biāo)準(zhǔn)，那國產(chǎn)老款馬自達(dá)6在中國的售價(jià)就有些偏高，因?yàn)樗娜乱淮?.5L車型的價(jià)格在美國市場(chǎng)也只是與2.0L凱澤西相當(dāng)。

       已經(jīng)屬于淘汰車型的國產(chǎn)老馬自達(dá)6，在某些城市的市場(chǎng)售價(jià)要高于進(jìn)口凱澤西2.4L，這樣的定價(jià)雖然存在一定的不合理，但考慮到國人對(duì)馬自達(dá)品牌的厚愛，出現(xiàn)這樣的情況倒也不難理解，畢竟廠家的最終目標(biāo)是利潤最大化。一款車賣15萬元就可以月銷量近萬，它當(dāng)然沒必要主動(dòng)降到12萬元。

       兩款車尺寸接近 空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)

       因?yàn)檫@兩款車定位于運(yùn)動(dòng)中級(jí)車市場(chǎng)，所以它們?cè)诔叽绶矫娌]有太過搶眼的表現(xiàn)。馬自達(dá)6的長寬高為4670mm、1780mm、1435mm，軸距2675mm；鈴木凱澤西長寬高為4650mm、1820mm、1480mm，軸距2700mm。因?yàn)檐嚿韺挾雀袃?yōu)勢(shì)，讓凱澤西在輪距上優(yōu)于馬自達(dá)6，其前后輪距達(dá)到1565mm、1575mm，比馬自達(dá)6的前后1540mm多出25mm和35mm。

       從實(shí)際乘坐感受上看，這兩款車的空間表現(xiàn)都僅達(dá)到了中級(jí)車的入門級(jí)水準(zhǔn)。相比帕薩特領(lǐng)馭、本田雅閣等公務(wù)車型有著不小的差距，但考慮到其私人運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的市場(chǎng)定位和接近緊湊型車的價(jià)格，我們也不應(yīng)該對(duì)車內(nèi)空間抱怨太多，況且它們也足以滿足家用車消費(fèi)者的日常需要。后行李箱方面，馬自達(dá)6達(dá)到500L，比凱澤西的461L多出了39L。

       凱澤西動(dòng)力性占優(yōu) 變速箱技術(shù)含量高

　　馬自達(dá)6采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，鈴木凱澤西搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，但從排量上就可以看出這兩款車在動(dòng)力方面的不平等。依靠0.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量優(yōu)勢(shì)，凱澤西在動(dòng)力性方面獲得了不小優(yōu)勢(shì)。

        來自廠家的數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)6的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩分別為108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm，比凱澤西2.4L車型的131kw/6500rpm、230Nm/4000rpm低了23kw和47Nm。雖然在整備質(zhì)量上，馬自達(dá)6比鈴木凱澤西輕100kg左右，但這并不能彌補(bǔ)它在動(dòng)力上的不足，兩款車的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也真實(shí)反映出它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出上的差異。

       變速箱方面，這兩款運(yùn)動(dòng)中級(jí)車的入門級(jí)車型都采用了6速手動(dòng)變速箱，以滿足那些手擋愛好者的苛刻要求。自動(dòng)檔車型方面，馬自達(dá)6采用的是5速手自一體變速箱，從技術(shù)含量和實(shí)際表現(xiàn)來看，只能算是中級(jí)車陣營中的平庸產(chǎn)品，因?yàn)閲鴥?nèi)有不少小型車、緊湊型車都已經(jīng)用上了6速手自一體變速箱。

       自動(dòng)擋鈴木凱澤西采用了帶6速手動(dòng)模式的CVT變速箱，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)在于平順性出色、動(dòng)力銜接順暢。為了提高駕駛者的參與性，凱澤西還模擬出6個(gè)擋，并采用方向盤換擋模式控制，這也是很多消費(fèi)者喜歡的配置。

       來自工信部的數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)6 2.0L手動(dòng)和自動(dòng)車型的綜合工況油耗為7.8L、8.0L，凱澤西2.4L車型為7.8L、8.1L。從數(shù)據(jù)上可以看出，雖然凱澤西的排量大了0.4L且自重更高，但其油耗卻與馬自達(dá)6相差不大。

    　馬自達(dá)6安全配置偏低 凱澤西值得購買

　　在看過了車內(nèi)空間、動(dòng)力表現(xiàn)之后，我們?cè)趤硪黄鹂纯磧煽钴嚨呐渲帽憩F(xiàn)和性價(jià)比，它也是最終決定消費(fèi)者選擇的重要因素。入門級(jí)手動(dòng)擋車型方面，雖然鈴木凱澤西2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型18.98萬元的官方售價(jià)要高于馬自達(dá)6 2.0L手動(dòng)型的17.08萬元，但在鈴木官方讓利4萬元之后，凱澤西14.98萬元的實(shí)際成交價(jià)格并不比馬自達(dá)6貴。

        安全配置水平高是鈴木凱澤西的一大優(yōu)勢(shì)，即便是入門級(jí)的2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型，它也標(biāo)配了前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、頭部安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定性程序、ABS、EBD等配置，它也成為國內(nèi)15萬元市場(chǎng)安全配置最豐富的車型。

        與凱澤西在安全配置方面的出色表現(xiàn)相比，馬自達(dá)6手動(dòng)車型的安全配置就可以用寒酸、簡陋來形容，因?yàn)樗荒芴峁〢BS、EBD、前排雙安全氣囊等少數(shù)幾項(xiàng)配置。就配置水平而言，它甚至不如一些六、七萬元的合資品牌小型車。

       舒適性配置方面，凱澤西的優(yōu)勢(shì)在于標(biāo)配行車電腦、發(fā)動(dòng)機(jī)無鑰匙一鍵式啟動(dòng)功能、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置；馬自達(dá)6的競(jìng)爭(zhēng)力則體現(xiàn)在可以提供電動(dòng)天窗這一國內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的配置。如果您是一位準(zhǔn)備購買手動(dòng)車型的消費(fèi)者且并不過分迷戀天窗，那筆者強(qiáng)烈建議您購買凱澤西，因?yàn)樗呐渲酶S富、性價(jià)比更高、動(dòng)力更強(qiáng)。

       自動(dòng)擋車型方面，凱澤西2.4L兩驅(qū)豪華版車型優(yōu)惠之后的價(jià)格為18.98萬元。馬自達(dá)6三款自動(dòng)擋車型的官方官方價(jià)格區(qū)間為17.98萬～19.98萬元，因?yàn)樵诮?jīng)銷商處可以給出2～3萬元的優(yōu)惠，所以它的實(shí)際成交價(jià)格為15.5～18萬元左右。

        和之前的入門級(jí)車型一樣，馬自達(dá)6在安全配置方面依然存在明顯的不足。雖然2.0L自動(dòng)超豪華型比入門級(jí)手動(dòng)車型多出了側(cè)安全氣囊、頭部安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等配置，但不能提供ESP系統(tǒng)讓它的主動(dòng)安全性上沒有任何提高。對(duì)于注重行車安全性的消費(fèi)者來說，這是一個(gè)不能接受的缺點(diǎn)。除了頂配的自動(dòng)超豪華型之外，馬自達(dá)6還有自動(dòng)時(shí)尚型、自動(dòng)豪華型兩款車型。低端的自動(dòng)時(shí)尚型，它與手動(dòng)入門級(jí)車型的差異只是在于采用自動(dòng)變速箱。高于時(shí)尚型的豪華型，它的配置變化在于增加了帶三組記憶功能的真皮座椅，這款車的性價(jià)比較為一般。

        原本安全配置比較豐富的鈴木凱澤西，其豪華版車型在標(biāo)準(zhǔn)版車型的基礎(chǔ)上增加了前后泊車?yán)走_(dá)、帶清洗功能的自動(dòng)氙氣大燈、自動(dòng)大燈調(diào)平裝置等配置。雖然在價(jià)格上凱澤西要高于馬自達(dá)6，但它在配置方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

    　總結(jié)：若您只是打算購買一款價(jià)格實(shí)惠的日系自動(dòng)擋中級(jí)車，那價(jià)格僅為15.5萬元左右的馬自達(dá)6 2.0L自動(dòng)時(shí)尚型是個(gè)合適的選擇，若您購車預(yù)算相對(duì)寬裕且非常忠實(shí)安全性和配置水平，那凱澤西豪華型是款高性比的選擇。

       與馬自達(dá)6月銷近萬輛的搶眼表現(xiàn)相比，低調(diào)的凱澤西無疑是國內(nèi)市場(chǎng)的絕對(duì)冷門車型，但通過上述對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn)，這款鈴木中級(jí)車在動(dòng)力性能、安全配置水平等方面都具有較強(qiáng)都競(jìng)爭(zhēng)力。與熱銷都馬自達(dá)6，它的不足只是在于尚未被消費(fèi)者認(rèn)可和兩驅(qū)車型價(jià)格跨度太大。