“同平臺”這個詞用在標致與雪鐵龍身上再合適不過了，無論是207與C2、307與世嘉[綜述 圖片 論壇]、408與凱旋[綜述 圖片 論壇]，都是采用相同平臺進行開發(fā)，不過，在尺寸比較相近的同時雪鐵龍和標致都保留了自身的特有家族化形象與風格，我們要給您介紹的東風雪鐵龍C5與東風標致508也有著平臺血緣關(guān)系，那么在共同點上外觀上又有哪些不同呢？下面為您詳細解讀。

雪鐵龍C5[綜述 圖片 論壇]與標致508采用的是PSA最大號的平臺，作為PSA集團在中國的第二款合資中級車，標致508車身長度與雪鐵龍C5相差無幾，只是長了21mm，在軸距尺寸方面兩者更是分毫不差，同為2815mm的大軸距尺寸，在其保證下的寬敞內(nèi)部空間成為吸引中國消費者的重要砝碼。相對來說C5的車身線條更加流暢，508的風格則更加穩(wěn)重大氣。

二者雖為共線生產(chǎn)，但兩大品牌十分堅持自身的家族化特征，C5的雙人字車標與雙鍍鉻飾條構(gòu)成家族式整體格柵，這種一體式風格在雪鐵龍旗下車型中比比皆是。而508的家族化前臉更是在強勢突顯著品牌內(nèi)涵，“獅吼”型大嘴格柵將上方的“小獅子”體現(xiàn)的非常醒目。

看看C5和508的大燈，是不是有一種強烈的性格反差，C5的不規(guī)則形前大燈與格柵融合的十分恰當，菱角分明的線條輪廓非常穩(wěn)重又不缺乏個性。相對來說，508的前大燈更加犀利，凌厲的三角形讓這個小獅子發(fā)射出一些小小的兇猛。

在一些細節(jié)方面也能體現(xiàn)出各自的特點，兩款車都將轉(zhuǎn)向燈加入到了反光鏡結(jié)構(gòu)中，其中C5的反光鏡轉(zhuǎn)向燈安放在了連接柱上，這倒是很是獨到。C5和508的門把手均沒有采用全鍍鉻設計，而C5的的鍍鉻飾條顯得非常時尚。

在尾部方面，C5和508顯然風格不同，C5尾部微微上翹的尾翼設計讓整車很有運動氣息，這一小小的設計風格很迎合年輕人的口味，加上隆起的尾部整體，能夠感到一種躍躍欲試的感覺。與C5不同，508的尾部十分之大氣，渾厚的后杠讓車身厚重感很強，穩(wěn)重的性格顯露無疑。

當看到兩款車的尾燈是很容易讓人想到剛剛說到的前大燈，各自相同的風格形成了遙相呼應的效果，C5尾燈采用橫條式紅白相間內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局，LED讓尾燈很有檔次，同樣，508也采用的是LED尾燈，不同的是，柳葉形尾燈輪廓在體現(xiàn)家族風格的同時與尾部整體形成了很好的搭配。

C5采用的是五幅“V”型鋁合金輪轂，在追求時尚的今天稍顯平庸，與之匹配的是225/60 R16輪胎。508的輪轂雖然也是“V”字造型，但新穎別致的造型賦予其時尚動感的特征，輪胎則采用215/55 R17尺寸輪胎，略大于C5。

尾部細節(jié)方面，C5與508不約而同的采用了梯形鍍鉻裝飾排氣尾喉，瞬間提升了兩款車的視覺沖擊力，同時也在彰顯著自身出色的性能。

還是那句話，是否同平臺生產(chǎn)其實消費者并不關(guān)心，出色的性價比與可靠的安全性才是一輛汽車的根本所在，作為如此經(jīng)典的品牌，我們有理由相信標致雪鐵龍注重的絕不僅僅是一個汽車外殼那么簡單，對車內(nèi)人員細心的呵護與對消費者負責任的態(tài)度才是PSA所追求的。