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不為油價(jià)糾結(jié) 四款節(jié)油惠民車(chē)型推薦

2011-5-10 08:51

摘要: 油價(jià)的頻頻上調(diào),讓不少渴望加入有車(chē)一族卻望“油”興嘆的工薪階層糾結(jié)不已,只好寄希望能買(mǎi)到一款既省錢(qián)又省油的車(chē)。從工信部“節(jié)能惠民工程”節(jié)能推廣目錄近期被抽檢的車(chē)型中,選取了四款10萬(wàn)元左右的惠民車(chē)型,希 ...
油價(jià)的頻頻上調(diào),讓不少渴望加入有車(chē)一族卻望“油”興嘆的工薪階層糾結(jié)不已,只好寄希望能買(mǎi)到一款既省錢(qián)又省油的車(chē)。從工信部“節(jié)能惠民工程”節(jié)能推廣目錄近期被抽檢的車(chē)型中,選取了四款10萬(wàn)元左右的惠民車(chē)型,希望能對(duì)您的購(gòu)車(chē)提供些參考。
 

官方價(jià)格:5.89-7.19萬(wàn)元  經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):5.19-8.19萬(wàn)元 騰翼C30
配置 | 資訊 | 報(bào)價(jià) | 圖庫(kù) | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷(xiāo)商地圖 長(zhǎng)城汽車(chē)

  推薦車(chē)型:長(zhǎng)城騰翼C30  廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià):5.89~8.19萬(wàn)元

  整車(chē)裝備質(zhì)量:1125 kg

  1.5L手動(dòng) 工信部綜合油耗:6.6 L/100 km

  作為自主品牌的典型代表,長(zhǎng)城騰翼C30自上市以來(lái),先是以不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)成為中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)最快的車(chē)型之一,接著又憑借“低油耗 大空間”的實(shí)力,勇奪“CCTV2010中國(guó)年度緊湊型乘用車(chē)”稱(chēng)號(hào)。而在近期國(guó)家三部委再次對(duì)節(jié)能車(chē)型進(jìn)行的抽檢結(jié)果中,騰翼C30更以百公里僅5.9 L的超低油耗,以低于申報(bào)值近10%的優(yōu)勢(shì)在自主品牌車(chē)型中獨(dú)占鰲頭。

  騰翼C30能有如此出眾的節(jié)油優(yōu)勢(shì),得益于其在確保出色安全性能的前提下,整車(chē)采用了輕量化設(shè)計(jì)理念,其中車(chē)身使用高強(qiáng)度加磷鋼板,激光拼焊板實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù),有效減低了自重。更關(guān)鍵的是,騰翼C30發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都為全鋁材質(zhì),一系列動(dòng)作使得車(chē)身質(zhì)量只有1125 kg,大大價(jià)低了油耗。

 

官方價(jià)格:9.68-14.98萬(wàn)元  經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):7-14.98萬(wàn)元 CITY鋒范
配置 | 資訊 | 報(bào)價(jià) | 圖庫(kù) | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷(xiāo)商地圖 廣汽本田

  推薦車(chē)型:廣州本田鋒范

  廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià):9.68~14.98萬(wàn)元

  整車(chē)裝備質(zhì)量:1118 kg

  1.5L手動(dòng) 工信部綜合油耗:6.8 L/100 km

  鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L版本是本田的招牌之一。其最大功率為86 kw/6600rpm;最大扭矩為145 N·m/4800 rpm,相比老思迪的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)提高了7 kw和2 N·m,從技術(shù)參數(shù)來(lái)看,而該款發(fā)動(dòng)機(jī)也接近并超過(guò)市場(chǎng)上許多主流1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。

  源自本田honda自行開(kāi)發(fā)的i-VTEC智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),結(jié)合了本田Honda先進(jìn)的VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制)技術(shù)和在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控進(jìn)氣門(mén)相位的VTC(可變正時(shí)控制)技術(shù),具有強(qiáng)大的扭矩輸出及澎湃敏銳的加速性能,通過(guò)ECU電腦控制程序,控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉,使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持至佳,從而實(shí)現(xiàn)了高效率輸出,低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。另外流線(xiàn)型的外型,以及整車(chē)裝備質(zhì)量只有1118 kg,都為很好的節(jié)油創(chuàng)造了條件。

 
官方價(jià)格:8.59-12.39  經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):7.79-12.89萬(wàn)元 新polo
配置 | 資訊 | 報(bào)價(jià) | 圖庫(kù) | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷(xiāo)商地圖 上海大眾

  推薦車(chē)型:大眾POLO兩廂

  廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià):8.58~12.39萬(wàn)元

  整車(chē)裝備質(zhì)量:1135 kg

  1.6L手動(dòng) 工信部綜合油耗:6.8 L/100 km

  在車(chē)型上,POLO有兩廂版和三廂版之分,動(dòng)力上也有1.4L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),采用的都是16V雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī), 有5檔手動(dòng)變速器和5擋自動(dòng)變速器,另外還配有6擋手自一體變速器。此次被抽檢到的是兩款不同排量的兩廂版的自動(dòng)擋POLO。雖然這兩款車(chē)型配備的是不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致兩款車(chē)的整車(chē)質(zhì)量有13 kg的差距(1.4L為1122 kg,1.6L為1135 kg),但被抽檢的兩款車(chē)的百公里油耗檢測(cè)結(jié)果只有0.1L的差距。

  對(duì)于喜歡三廂車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),由于三廂版的POLO采用的是和兩廂版同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置,因此不用過(guò)多擔(dān)心其在節(jié)油性能方面會(huì)與兩廂車(chē)有太大差距。

 

官方價(jià)格:7.08-8.18萬(wàn)元  經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià):5.28-8.78萬(wàn)元 和悅
配置 | 資訊 | 報(bào)價(jià) | 圖庫(kù) | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷(xiāo)商地圖 江淮汽車(chē)

  推薦車(chē)型:江淮和悅  廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià):6.98~8.88萬(wàn)元

  整車(chē)裝備質(zhì)量:1325 kg

  1.5L手動(dòng) 工信部綜合油耗: 7.2 L/100 km

  樣車(chē)檢測(cè)結(jié)果:6.6 L/100 km從外觀(guān)來(lái)看,和悅并沒(méi)有全面壓倒對(duì)手的底氣。但它搭載的是擁有國(guó)際一流水準(zhǔn)的新一代鋁鎂合金壓力鑄造缸體1.5 VVT小排量發(fā)動(dòng)機(jī),使重量降低了20 %以上,同時(shí)散熱性能、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到極大的提升。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),兼具了低油耗、低排放與高性能。另外,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用樹(shù)脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管總成,與傳統(tǒng)零部件相比,更可以達(dá)到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。整車(chē)重量1325 kg的江淮和悅,工信部公布的百公里油耗為7.2L,而實(shí)際抽查檢測(cè)結(jié)果是6.6 L,相比其他幾款車(chē)油耗略高,畢竟1325 kg的整車(chē)裝備質(zhì)量勢(shì)必要多耗費(fèi)掉一點(diǎn)燃油。好在和悅的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29,這使其在跑高速時(shí)能為車(chē)主增加一道節(jié)油保障。

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GMT+8, 2025-4-5 07:19

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