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追逐新能源 混合動力車型體驗(yàn)試駕匯總

2011-5-10 08:58

摘要: 我們一次次地提新能源,我們也一次次地覺得它離實(shí)用還是有些遙遠(yuǎn)。但現(xiàn)在,有些真的不遠(yuǎn)了;有些,則足以令我們心向往之。   這次的測試車型里有被認(rèn)為是新能源過渡階段的混合動力車型,回顧過去的三年內(nèi),我們已經(jīng) ...

試駕
奧迪A3 e-tron

  奧迪A3 e-tron是一款長著A3量產(chǎn)車外觀,卻擁有電動“心臟”的純電動汽車。如果你只看簡單的技術(shù)參數(shù),沒法看出它跟別的電動車有什么不一樣。但事實(shí)上,它有很多“獨(dú)門秘籍”。

奧迪A3 e-tron

  其動力源自一部轉(zhuǎn)速可達(dá)到16000rpm的永磁同步電動機(jī),可提供60kW的持續(xù)輸出功率。在例如急加速以及超車時,該電動機(jī)的瞬時最高功率可達(dá)到100kW,峰值扭矩達(dá)到279Nm。這輛五座純電動車的車重為1592kg,只比一輛功率為125kW的奧迪A3 Sportback 2.0 TDI Quattro重一點(diǎn)。奧迪在整車輕量化方面下了很大的工夫。更輕的車身意味著更長的續(xù)航里程,官方稱奧迪A3 e-tron可以行駛約140km。

  說實(shí)話,奧迪A3 e-tron開起來和量產(chǎn)版的奧迪A3汽油車沒有什么區(qū)別,那種愉悅的駕駛樂趣同樣存在,只不過奧迪A3 e-tron沒有了發(fā)動機(jī)工作的聲音,取而代之的是可以忽略不計(jì)的電流聲。沒有了發(fā)動機(jī)的聲音意味著行人不容易發(fā)覺身邊有車,為了保護(hù)行人的安全,奧迪計(jì)劃在奧迪A3 e-tron的前部裝上發(fā)聲器,以提醒行人注意。

  另外一個高科技裝置是奧迪的能量管理系統(tǒng)。奧迪A3 e-tron可通過專門編寫的iPhone手機(jī)程序進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。例如,不同的充電模式,以及空調(diào)系統(tǒng)是否在充電時運(yùn)行等能量使用方式都可以通過手機(jī)進(jìn)行控制。此外,手機(jī)程序還可以充當(dāng)向?qū)У淖饔,指引駕駛者輕松地在大面積停車場中找到自己的愛車。

  電池組用水冷!

  該車的厲害之處在于它的電池組采用水冷系統(tǒng)。這種溫度調(diào)節(jié)方式使電池保持在最佳的溫度范圍內(nèi),也能使所有子模塊中的獨(dú)立電池都有穩(wěn)定的工作溫度。適宜的溫度保證了電池的正常工作,直接提升了驅(qū)動系統(tǒng)的性能表現(xiàn),并且大大提高了電池的工作壽命。如果有需要,電池的熱量還可以提供給空調(diào)系統(tǒng),從而充分利用能量。

  ■ 技術(shù)參數(shù)

  電動機(jī)持續(xù)輸出功率:60kW

  電動機(jī)瞬時最大功率:100kW

  電動機(jī)峰值扭矩:279Nm

  續(xù)航里程:140km

  充電時間:9小時(230V)/4小時(400V)

  0-60km/h加速時間:5.3秒

  0-100km/h加速時間:11.2秒

  最高時速:145km

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