隨著時代的發(fā)展和進步，時尚早已不局限于時裝而蔓延到各行各業(yè)，包括電子、數(shù)碼、家電，當(dāng)然還有汽車，于是奧拓也一改從前方方正正的呆板形象，走上了曲線玲瓏的時尚之路。

　　新一代奧拓徹底擺脫了上一代那死板的設(shè)計，圓潤小巧的線條比上一代不知道漂亮了多少倍。一體式的前大燈，如同一雙頑皮可愛的眼睛，讓人頓生好感;大嘴式的前臉，迎合了當(dāng)下主流的時尚風(fēng)格，在為其增添了迷人的魅力的同時，更有利于發(fā)動機的冷卻;楔形的車身側(cè)面和平滑的車頂實現(xiàn)了0.3的低風(fēng)阻系數(shù)，為低油耗作出了不小的貢獻;寬大的尾杠飽滿而有力，給人以安全感——這或許也是捕獲女孩子芳心的法寶之一。

　　內(nèi)飾上，上深下淺的顏色搭配，讓人感覺到溫馨和秀氣;盡管上車后塑料感明顯，但卻因為有著不錯的做工而并不顯低檔。而內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格，可謂獨樹一幟——單表是儀表盤，顯得簡單而另類;中控臺整齊的排列，也并沒有多余而繁瑣的按鍵——而這并不代表新一代奧拓的全部風(fēng)格，細品之下，還會發(fā)現(xiàn)它時尚的一面：如高高立在儀表盤之上的轉(zhuǎn)速表，如兩邊圓形的空調(diào)出風(fēng)口等等，都能帶給我們一種時尚的氣息。新奧拓可以說把時尚和簡約這兩種不同的風(fēng)格結(jié)合的恰到好處。

　　動力上，新奧拓搭載著鈴木新一款的K10B全鋁發(fā)動機，為整機進口裝備原車。這臺1.0L發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最高輸出功率達到52kw/6200rpm，而峰值扭矩達到92Nm/2500~3500rpm，算得上是同級車中較先進小排量發(fā)動機之一;與之搭配的是4速自動變速箱，這在同級車中，絕對是個亮點。盡管1.0L的發(fā)動機是不可能會給人那種興奮的推背感，然而對于一款小尺寸的微型車來說，動力本身就不是它的焦點，所以我們也就不能對其期望太高，否則那就叫苛刻——當(dāng)然對于日常的使用，相信還是綽綽有余的。