上一代夏朗由于體型偏小而定位模糊，導(dǎo)致其在與GL8以及奧德賽競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)落于下風(fēng),隨后便逐漸退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而隨著大眾的日益壯大，這個(gè)品牌并沒有滿足國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)僅有途安一車“孤軍奮戰(zhàn)”，于是便有了新一代的全新夏朗。據(jù)悉，該車有望以進(jìn)口身份引入，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)元左右，上市時(shí)間則極有可能是在11月的廣州車展。

新一代夏朗

PQ46平臺(tái)，而加大的車身，全新的造型設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)讓新夏朗相比老款煥然一新。

第一代夏朗于1995年正式發(fā)布，作為與福特合作開發(fā)的產(chǎn)品，該車型并不具有純正的大眾血統(tǒng)。時(shí)隔15年，作為全新一代產(chǎn)品，大眾第一件事便是為夏朗套上最新的家族臉譜。

新一代夏朗

大眾POLO的模樣，所以新夏朗有點(diǎn)POLO的感覺。

新一代夏朗

中網(wǎng)兩側(cè)采用國(guó)產(chǎn)途觀的黑色邊框設(shè)計(jì)，黑色鋼琴漆材質(zhì)與兩條鍍鉻飾條氣質(zhì)相符，優(yōu)雅且富有商務(wù)氣息。

新一代夏朗

側(cè)面線條與現(xiàn)款途安很接近，水平的腰線于后軸處開始微微上揚(yáng)，動(dòng)感效果隨之而來(lái)。而車頂?shù)匿X合金行李架為夏朗增添一絲休閑感覺。4850mm的車長(zhǎng)較老款增加216mm之多，軸距也由2841mm增至2920mm，高度則較老款略有減少。