它也許不是市場(chǎng)中最強(qiáng)眼的明星車型，但它的存在卻讓擁擠的車流變得更為精彩，正如我們?nèi)梭w中的微量元素，雖然數(shù)量不大，卻必不可少。

相對(duì)于豐田品牌下的其他車型，杰路馳（ZELAS）的上市多少有些悄無(wú)聲息。豐田似乎也很清楚這并不會(huì)是一輛銷售火爆的車型，作為目前豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的首款轎跑車，杰路馳的首要任務(wù)是抓住正在逐漸壯大的個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)，并且肩負(fù)著完善豐田品牌形象的重要使命。

前世今生：也許ZELAS這個(gè)單詞會(huì)讓人感到陌生，這個(gè)源自意大利語(yǔ)的單詞有著“熱情、強(qiáng)烈”的含義，但說(shuō)到SCION這個(gè)品牌，相信很多人就會(huì)比較熟悉了。SCION是豐田繼雷克薩斯之后推出的又一汽車品牌，同樣主攻北美市場(chǎng)。早在2002年，豐田汽車為了迎合北美年青人的需求，特意在北美重新組建一支團(tuán)隊(duì)專門生產(chǎn)時(shí)尚青年人喜愛的車型，隨后豐田公司為這支團(tuán)隊(duì)取名為Scion，不久之后，團(tuán)隊(duì)的努力最終換來(lái)了市場(chǎng)的認(rèn)可，這個(gè)年輕的品牌憑借著簡(jiǎn)約、時(shí)尚而極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)很快便成為北美年輕人所追捧的對(duì)象。

在這其中，SCION tC憑借時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的改裝潛力以及合理的價(jià)格很快便成為SCION品牌下最為成功的車型。時(shí)逢車型換代，豐田把這款頗受年輕人喜愛的車型正式帶到國(guó)內(nèi)，考慮到豐田品牌在國(guó)內(nèi)的深入人心，豐田并沒有延續(xù)其在北美的SCION車標(biāo)，于是我們便見到了懸掛著“牛頭”標(biāo)的杰路馳。

簡(jiǎn)單愛：沒有令人疲憊的生活瑣事、沒有繁重的工作壓力、也沒有背負(fù)巨大的社會(huì)責(zé)任，年輕人所擁有的是灑脫的生活、無(wú)限的精力和輕松的心態(tài)。當(dāng)汽車設(shè)計(jì)脫離了傳統(tǒng)的束縛，汽車原來(lái)也可以如此的簡(jiǎn)單而個(gè)性。從杰路馳的身上，我?guī)缀跽也怀鋈魏畏彪s的線條和優(yōu)雅的曲線。幾道硬朗的線條輕松地展現(xiàn)出杰路馳年輕的力量感，寬大的車門和收緊的車尾同樣是最為直接的運(yùn)動(dòng)做派。A柱通過采用隱藏式設(shè)計(jì)使前擋風(fēng)玻璃與側(cè)窗在視覺上連為一體，從而營(yíng)造出類似賽車頭盔的車身上部，并不圓滑的車頂曲線加大了C柱的面積，同時(shí)也讓車內(nèi)后排頭部空間成了杰路馳的一大賣點(diǎn)。

對(duì)于那些不喜歡杰路馳外觀的人來(lái)說(shuō)，那我奉勸你們還是不要走近它的車內(nèi)了。不過這也有情可原，相對(duì)于凱美瑞的內(nèi)飾，杰路馳幾乎可以用“簡(jiǎn)陋”來(lái)形容。充斥著塑料的面板和簡(jiǎn)單的功能區(qū)域排列看上去確實(shí)沒什么亮點(diǎn)，但仔細(xì)觀察之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在一些年輕人非常注重的地方，杰路馳都著力滿足。比如運(yùn)動(dòng)型座椅、三幅式D型方向盤、紅色背光的桶形儀表盤、車門上的高、中、低音揚(yáng)聲器以及高配車型上裝配的雙天窗。