第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)對(duì)話賓利汽車主席杜翰墨，暢談賓利“中國化”。

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：中國消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣和其他國家有所不同，大部分購車是提現(xiàn)車，而不太愿意等更長的時(shí)間。賓利如何解決這個(gè)問題？

杜翰墨：在中國有這樣一個(gè)特定的群體，在我們傳統(tǒng)的市場上是比較罕見的，這些較年輕的消費(fèi)者，不像成熟市場的成熟消費(fèi)者那么有耐心。我們的做法是在克魯郡那里預(yù)置一些配置，通過和我們中國的經(jīng)銷商做好溝通，了解消費(fèi)者最喜歡的顏色、最喜歡的皮、最喜歡的木、最喜歡什么樣的配置，更好響應(yīng)中國年輕客戶的需求。

有一些客戶想要買現(xiàn)車，另外有一些客戶希望購買一個(gè)量身定制化的汽車，目前這兩種客戶都有，我們跟經(jīng)銷商共同合作來把握好這個(gè)平衡。

日?qǐng)?bào)：中國現(xiàn)在億萬富翁和千萬富翁增加了很多，甚至也呈現(xiàn)了一種個(gè)性化和年輕化的趨勢，針對(duì)這樣的變化，賓利未來在中國的產(chǎn)品投放計(jì)劃是否也有所改變？

杜翰墨：歐陸GT在上海車展賣得特別好，說明中國顧客的消費(fèi)需求確實(shí)發(fā)生一些變化。我們高度重視開發(fā)現(xiàn)有車型系列新的衍生車型，就慕尚而言，我們?cè)诳紤]做一個(gè)衍生車型，以適應(yīng)中國市場專門的需求，因?yàn)橹袊�的車主更多愿意坐在后座上，由司機(jī)來駕駛。

我們?cè)谥袊�的雙門車型占到總銷量的22%左右，剩下的都是四門的車型，未來這個(gè)比例可能會(huì)發(fā)生一些變化。