近期的人事震蕩并沒有放緩北汽集團吸納高端人才的步伐。

日前，北汽集團攜北京汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司和北京奔馳汽車有限公司四家旗下企業(yè)赴德國“組團”進行海外招聘，為北汽發(fā)展自主品牌以及整體上市進行人才儲備。

“汪大總的職位調(diào)整和張欣的離職均屬個人意愿，并不會影響北汽自主品牌戰(zhàn)略的推進，”北汽集團代理總經(jīng)理韓永貴在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，北汽及旗下整車企業(yè)的一批重點項目亟須大量高端人才支撐，本次海外高端人才招聘與近期北汽高管的人事變動無關(guān)。

韓永貴還表示，北汽將于年底前完成北京奔馳中方資產(chǎn)注入北汽股份的相關(guān)工作，整體上市工作仍在積極推進。

“大北汽”首次海外招聘

“北汽一直在進行海內(nèi)外的人才招聘工作，但以集團統(tǒng)一平臺進行海外招聘工作尚屬首次，”北汽集團人力資源部部長高原在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示。

據(jù)介紹，北汽集團收購薩博部分知識產(chǎn)權(quán)后的技術(shù)整合和消化工作、自主品牌戰(zhàn)略的推進實施、整體上市過程中的資產(chǎn)整合、完善全國生產(chǎn)布局、旗下企業(yè)生產(chǎn)廠擴建以及新項目引進等工作都需要懂外語、通曉資本運作以及了解國外企業(yè)經(jīng)營流程的高端人才補充。

中國經(jīng)濟時報記者了解到，北汽集團本次海外招聘選擇了斯圖加特、慕尼黑兩大德國工業(yè)城市以及德國汽車、機械專業(yè)高校云集的亞琛，獲得了當?shù)厝A人工程師、高層管理人員、德國當?shù)丶夹g(shù)專家以及留學生的積極響應(yīng)。

高原介紹說，本次北汽赴德招聘共吸引了來自汽車、機械、材料等領(lǐng)域的340多名專業(yè)人才應(yīng)聘，現(xiàn)場有140多人初步達成意向，最終有39名國際精英人才獲邀加入北汽集團。

此前，為了配合北汽集團整合自主品牌乘用車資源的需求，100多名北京奔馳、北京現(xiàn)代的骨干人才相繼加入北汽集團和北汽股份，為北汽發(fā)展自主品牌助力。

稍顯意外的是，盡管被集團抽調(diào)走數(shù)十位骨干，但這次北汽的海外招聘并未看到北京現(xiàn)代的參與。

人事變動均屬“個人原因”

盡管北汽集團海外招聘收獲頗豐，但北汽集團原總經(jīng)理汪大總和副總經(jīng)理張欣的職務(wù)變動令人對北汽自主品牌未來的發(fā)展前景心存疑慮。

“汪大總和張欣都對北汽自主品牌戰(zhàn)略的實施打下了很好的基礎(chǔ)，盡管兩位高管由于個人原因出現(xiàn)了職務(wù)變動，但并不會影響到北汽自主品牌既定戰(zhàn)略的實施，”韓永貴對中國經(jīng)濟時報記者表示。

韓永貴介紹說，汪大總現(xiàn)在的職務(wù)是專務(wù)總經(jīng)理，主要負責北汽集團拓展海外市場等業(yè)務(wù)。“汪總是合同到期后表達了愿意繼續(xù)服務(wù)北汽但又不想擔任全職總經(jīng)理的意愿，因此出現(xiàn)了相應(yīng)的職務(wù)調(diào)整，并將會在北汽未來的海外并購和國際交流中發(fā)揮更加重要的作用，”韓永貴說。

中國經(jīng)濟時報記者了解到，北汽集團原副總經(jīng)理、北汽股份副總裁張欣目前已經(jīng)接受川汽集團總經(jīng)理職務(wù)的邀請，這與北汽方面“張欣離職是為了個人的更好發(fā)展”的解釋暗合。

最新消息顯示，北京現(xiàn)代原常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐將接替張欣出任北汽集團副總經(jīng)理和股份公司副總裁的職務(wù)，這也是北京現(xiàn)代被北汽集團抽調(diào)的最高級別人才。

與成功運作南汽名爵項目的張欣不同，李洪爐并無太多自主品牌乘用車項目的運營經(jīng)驗，在薩博技術(shù)亟須盡快消化并推出自主品牌車型的要求之下，李洪爐無疑將承擔巨大的工作壓力。

自主品牌業(yè)務(wù)亟須提速

近日，龐大牽手薩博引來各界媒體關(guān)注，也有觀點認為薩博牽手國內(nèi)車企對于北汽借助薩博技術(shù)發(fā)展自主品牌的做法將產(chǎn)生不利的影響。

韓永貴對此回應(yīng)稱，龐大或者其他國內(nèi)企業(yè)聯(lián)手薩博品牌對于薩博技術(shù)和品牌在中國市場的知名度提升反而會起到很好的幫助作用。

“北汽集團的確曾經(jīng)嘗試與薩博在進口車銷售方面展開深入合作，但目前最重要的工作是加快對薩博技術(shù)的消化、吸收進程，盡早拿出適合中國汽車消費市場的北汽自主品牌乘用車產(chǎn)品，”韓永貴說。

據(jù)介紹，隨著北汽自主品牌乘用車基地的落成，北汽將攜手薩博工程師加快自主品牌乘用車的開發(fā)進程，兩年內(nèi)實現(xiàn)基于薩博技術(shù)自主品牌乘用車的量產(chǎn)。

此外，自主品牌業(yè)務(wù)如果發(fā)展遲緩，對于北汽整體上市工作也會產(chǎn)生不利的影響，韓永貴介紹說，今年年底前將完成北京奔馳中方資產(chǎn)的注入工作，其他資源也在進一步整合，“今明兩年最重要的工作就是自主品牌主營業(yè)務(wù)的提升，”韓永貴說。

“我們剛剛開完股份公司的董事會，決定集合乘用車資源打通融資渠道，并將于年底前完成有關(guān)整體上市的資產(chǎn)注入工作，但依然需要有關(guān)部門的審批，因此北汽上市目前只能說積極推進，并沒有具體的時間表，”韓永貴說。