內(nèi)部空間方面來(lái)看，換代甲殼蟲軸距達(dá)到2537毫米，相比老款的2515毫米增加了21毫米，因此后排的腿部空間明顯增加；雖然車型依舊采用了兩門四座布局，但是上下車要比老款更加容易，同時(shí)內(nèi)部空間增加不少，行李箱容積也從老款的209升提升到了310升。

內(nèi)飾部分的升級(jí)也是非常明顯的，大眾新式的運(yùn)動(dòng)化方向盤被正式引入；同時(shí)方向盤支持多功能操作；而甲殼蟲招牌的單表式儀表盤終于升級(jí)為多表盤設(shè)計(jì)，同時(shí)在中控臺(tái)上方還布局了輔助的指針式儀表盤，凸顯車型的運(yùn)動(dòng)性。中控臺(tái)采用新的布局形式，并且?guī)��?dǎo)航的5英寸觸控屏幕(分辨率為400x240，帶SD卡接口，內(nèi)建30GB硬盤)顯得相當(dāng)具有科技感�？照{(diào)系統(tǒng)也升級(jí)為自動(dòng)分區(qū)、可視倒車系統(tǒng)以及ACC主動(dòng)巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、寬大的雙色運(yùn)動(dòng)座椅也都成為了換代甲殼蟲的可選配置。

新甲殼蟲內(nèi)飾

底盤方面，換代甲殼蟲引入了先進(jìn)的PQ35平臺(tái)了，前麥弗遜+后多連桿的布局自然要比老款車型的前麥弗遜后扭力梁要進(jìn)步許多(扭力梁懸架最早的應(yīng)用對(duì)象就是甲殼蟲，當(dāng)然這指的是當(dāng)年老費(fèi)迪南德設(shè)計(jì)的甲殼蟲)，這樣會(huì)讓車身的操控性大幅度提升。除此以外，換代甲殼蟲標(biāo)配EPS，甚至還引入了高爾夫GTI中才具備的XDS電子差速器鎖，進(jìn)一步提升彎道性能。

新甲殼蟲儀表盤

動(dòng)力系統(tǒng)方面來(lái)看，換代甲殼蟲最主力的發(fā)動(dòng)機(jī)將是三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配DSG變速箱，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，并可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

從目前公布的起價(jià)來(lái)看，入門級(jí)車型對(duì)應(yīng)170馬力2.5升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速手動(dòng)變速箱，售價(jià)只有19765美元；同時(shí)在這個(gè)配置下有17英寸的鋁合金輪轂、8聲道的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，這也表明換代甲殼蟲的入門級(jí)車型的舒適性依舊不差；在動(dòng)力配置升級(jí)之后，車型售價(jià)也并沒有離譜，一款對(duì)應(yīng)了最主力的200馬力2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手動(dòng)變速箱的換代甲殼蟲報(bào)價(jià)也就24165美元，折合人民幣僅15.66萬(wàn)元。

總體來(lái)說(shuō)，換代甲殼蟲的上市價(jià)格并不高，入門級(jí)車型售價(jià)甚至低于現(xiàn)款車型；而即使是主力的2.0TSI版本價(jià)格也很有吸引力；從目前的進(jìn)度來(lái)看，換代甲殼蟲將在明年上半年同步引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，入門級(jí)車型很有可能會(huì)配置1.4TSI+DSG發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)上市價(jià)格控制在18萬(wàn)元人民幣左右；而高配車型售價(jià)則不會(huì)超過30萬(wàn)元，從而在個(gè)性化市場(chǎng)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。