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配置精良 2011年款大眾途銳混動(dòng)版試駕

2011-3-13 21:59

摘要: 撇了一眼途銳混動(dòng)版的價(jià)格表后,售價(jià)比柴油版本高出了12615美元(合計(jì)人民幣82830元),我們懷疑大眾是不是有意引導(dǎo)消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向高效率的柴油版本,因?yàn)檫@款車型的售價(jià)比保時(shí)捷卡宴S混動(dòng)版只少了7290美元(合計(jì)人 ...

然而幫助途銳混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)這些漂亮數(shù)據(jù)的背后英雄是它的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng),它使用了一款自動(dòng)變速箱,擁有8個(gè)前進(jìn)擋位,齒比非常寬泛,從4.92:1到0.69:1。

 

    V6 3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

    而它的3.0L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有小排量、可變氣門定時(shí)、自動(dòng)啟動(dòng)暫停、直噴、高壓縮比(10.5:1)等技術(shù),因此整體的動(dòng)力輸出為380馬力,最大扭矩可以達(dá)到580Nm,比柴油版的途銳多出了29.8Nm。

 

    2011款途銳的儀表盤系統(tǒng)

    而外形也經(jīng)過了重新包裝(高度有所降低,寬度有所增加),但是相比老款車型的長(zhǎng)度有所增加了,輪距也增加了38.1mm。大眾還改善了上一代途銳的問題——轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且改善了導(dǎo)航系統(tǒng),并且在車輛平順性方面做了一部分改善。事實(shí)上,途銳的行駛起來更加理想,而且像受過專業(yè)訓(xùn)練一樣,在拐角處比雷克薩斯RX450H更加主動(dòng)。

 

    帶有鋼琴漆裝飾的方向盤

    而在加速方面,大眾也做了主要的調(diào)整,將減速過程中的突兀做了更平順的處理。而且座椅經(jīng)過了精心的設(shè)計(jì),如果側(cè)面多一些支撐會(huì)更好。而在太陽照射下,鋼琴黑方向盤將陽光反射到眼里令人深情非常緊張。我們測(cè)試的途銳遠(yuǎn)程控制的尾箱門只能打開三分之一,不過如果沒有一點(diǎn)點(diǎn)小的電動(dòng)問題就不是大眾了。

 

 

    多媒體公職系統(tǒng)能夠進(jìn)行電量提示

 

    但是這款車型最大的亮點(diǎn)是:混合動(dòng)力,但是它的價(jià)格通過節(jié)省油耗的錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能收回的。但是這款車型有更能吸引你的特點(diǎn),例如丹拿音箱、20寸輪轂等一系列配置。但是途銳V6通過選裝配置達(dá)到這些配置之后也需要花費(fèi)54820美元(合計(jì)人民幣359948元)。我們很難找到一款在0-96km/h測(cè)試中不到6s的SUV,并且可以具有3493kg的牽引力,油耗只有11.2L。這時(shí)候你將會(huì)明白大眾為什么給這款車型如此高的定價(jià)。

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