我們選擇了四輛車中接近十萬元這個“門檻”的車型，它們分別是：上汽全新名爵6 20T 自動精英智聯(lián)版、東風啟辰D60 1.6L XV CVT智聯(lián)豪華版、上汽榮威i6 16T 自動旗艦型、奇瑞艾瑞澤7 1.6L CVT致享版。

　　（一）外觀設計對比

從外觀來看，全新名爵6十分符合其四門掀背轎跑的定位，老款車型的輪廓在新車上得到了繼承。蓄勢待發(fā)的姿態(tài)強調(diào)了它的運動屬性。（圖為 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版）

東風啟辰D60使用了全新的“風雕美學”設計，極富切割感的大燈與狹長的中網(wǎng)連為一體，前臉設計十分犀利。

i6車頭的多幅式鍍鉻進氣格柵與凌云大燈連為一體，優(yōu)雅耐看。前大燈造型修長，視覺效果出眾。順暢舒展的線條還為該車帶來了0.26Cd的超低風阻系數(shù)。（圖為 20T 自動旗艦版）

艾瑞澤7的外觀沒有過多鋒利的線條，面與面之間相互圓潤過渡，頗具國人所青睞的“中庸美”。而承載了這份別樣美的多輻輪圈也為艾瑞澤7附帶了一絲動感。

　　四輛車的外形風格迥異，來自上汽集團的名爵6和i6的外觀設計時尚動感，給人更加大氣的視覺感受。東風啟辰D60“風雕美學”的理念讓它的外觀十分犀利，更加符合年輕消費群體的審美。艾瑞澤7的外觀沒有過多鋒利的線條，走了備受國人青睞的中庸路線。

　　（二）內(nèi)飾設計對比

名爵6中控區(qū)采用偏向駕駛席的設計，對比車型雖然沒有搭載如圖的10.1英寸中控屏，但是8英寸的屏幕也能夠滿足大部分消費者的用車需求。（圖為 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版）

D60內(nèi)飾整體采用了以駕駛者為中心的非對稱設計，三輻式平底方向盤運動氣息十足，與整車設計風格非常般配。

i6的中控臺布局簡單明快，對比車型并沒有搭載10.4英寸全高清電容屏，科技感相比i6互聯(lián)網(wǎng)版車型略有不足。（圖為 20T 自動旗艦版）

艾瑞澤7的內(nèi)飾采用了對稱式設計，造型較為時尚。中控臺整體分上下兩部分，上部分為多媒體觸控屏幕和大尺寸豎立空調(diào)出風口，下部分則為空調(diào)旋鈕等功能鍵，并且按鍵造型較為獨特。

　　四輛車的內(nèi)飾設計和做工符合該級別車型的應有水準。名爵6大面積紅色的采用，令該車車廂內(nèi)的運動氣息十足。東風啟辰D60中控臺線條依舊銳利，延續(xù)了外觀的設計風格。參與對比的i6雖然不是互聯(lián)網(wǎng)版車型，但是內(nèi)飾的科技氛圍依舊在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。艾瑞澤7對稱式的內(nèi)飾有一種淡淡的韓系風格，時尚耐看。

　　（三）配置差異對比

　　四款車型在配置方面沒有拉開比較大的差距，總的來說艾瑞澤7在配置數(shù)量方面有著些許優(yōu)勢。四輛車都配有例如牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、主/副駕駛座安全氣囊、電動天窗、多功能方向盤、中控臺彩色大屏等配置，滿足消費者日常使用需求均沒有問題。

　　（四）空間對比

　　名爵6乘坐及儲物空間

體驗者身高175cm，坐進前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅位置不變，坐進后排。此時體驗者頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。

常規(guī)狀態(tài)下，名爵6的行李廂容積為424L，得益于掀背式尾門的先天優(yōu)勢，巨大的開口令物品放置變得更加輕松，滿足日常家用不成問題。

　　D60乘坐及儲物空間

身高為179cm的體驗者坐進D60前排，并將座椅調(diào)至最低，此時他的頭部空間還剩一拳一指。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到D60后排，此時他的頭部空間還剩三指，腿部則有一拳四指的剩余空間。

常規(guī)狀態(tài)下D60的行李廂容積為525L，內(nèi)部空間相當充裕，完全達到了緊湊型轎車應有的表現(xiàn)。

　　i6乘坐及儲物空間

乘坐空間方面，身高172cm的體驗者坐進i6的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂，有一拳兩指左右的余量，頭部空間可圈可點。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部距離車頂有一拳一指左右的余量，腿部空間則有兩拳半以上的余量，整體空間表現(xiàn)不錯。

常規(guī)狀態(tài)下，上汽榮威i6的行李廂容積為467L，表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足一家人日常需求不成問題。

　　艾瑞澤7乘坐及儲物空間

常規(guī)狀態(tài)下，艾瑞澤7的行李廂容積為455L，在后排座椅按比例放倒后，實用性進一步增強。

　　乘坐空間方面，對比車型的表現(xiàn)相差不大，相信載著一家人出去旅行郊游這樣的用車需求，四款車都是可以滿足你的。而名爵6憑借掀背式設計的先天優(yōu)勢，在行李廂實用性方面表現(xiàn)更好。

　　（五）動力系統(tǒng)對比

　　動力方面，名爵6搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動機有著最佳的動力參數(shù)表現(xiàn)，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm。而在燃油經(jīng)濟性方面，搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動機的i6表現(xiàn)出色，工信部油耗4.9L/100km。

上汽全新名爵6搭載了一臺排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm。

傳動系統(tǒng)方面，上汽全新名爵6搭載了一臺7擋雙離合變速箱。

東風啟辰D60搭載了一臺排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（126Ps），最大扭矩154Nm。

傳動系統(tǒng)方面，東風啟辰D60搭載了一臺CVT無級變速箱。

上汽榮威i6搭載了一臺排量為1.0L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92kW（125Ps），最大扭矩170Nm。

傳動系統(tǒng)方面，上汽榮威i6搭載了一臺7擋雙離合變速箱。

奇瑞艾瑞澤7搭載了一臺排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（126Ps），最大扭矩160Nm。

傳動系統(tǒng)方面，奇瑞艾瑞澤7搭載了一臺CVT無級變速箱。

　　（六）底盤懸掛對比

　　四款對比車型均為承載式車體結(jié)構(gòu)，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。轉(zhuǎn)向助力類型方面均采用電動助力，手感輕盈，易于維護保養(yǎng)，回正性能好。前懸掛結(jié)構(gòu)類似，均為麥弗遜結(jié)構(gòu)。后懸掛方面，D60和i6采用了同級別車型中常見的扭力梁式非獨立懸掛，而名爵6和艾瑞澤7則使用成本更高的多連桿懸掛。

　　編輯點評：經(jīng)過對比我們能夠發(fā)現(xiàn)，這四輛車在十萬左右的價格區(qū)間都有著比較均衡的表現(xiàn)。同樣來自上汽集團的名爵6和榮威i6兩輛車，都有著時尚耐看的外觀。其中名爵6具備充沛的動力表現(xiàn)，而i6的燃油經(jīng)濟性方面更占優(yōu)勢。東風啟辰D60有著成熟的動力總成，開起來之后的平順性也與合資對手較為接近。而如果你希望自己的車有著比較豐富的配置，那么奇瑞艾瑞澤7是你的最佳選擇。