業(yè)內(nèi)人士分析認為，在國內(nèi)車企中，廣汽長豐和長城汽車有諸多相同之處，它們都一直以生產(chǎn)SUV、皮卡著稱，并且在進軍轎車市場前，都以值得信賴的品質(zhì)，在車界積累了良好口碑。所以，長豐獵豹歐酷曼上市后，品質(zhì)將成為最大賣點，而其產(chǎn)品定位和市場營銷策略，將成為“成功與否”的關(guān)鍵因素。

品質(zhì)是最大賣點

提起廣汽長豐，相信大多數(shù)消費者并不陌生，從獵豹黑金剛、獵豹飛騰，到國產(chǎn)帕杰羅，這些都是市面上耳熟能詳?shù)能囆�，而且這些產(chǎn)品都以優(yōu)良品質(zhì)獲得好口碑。在這一點上，其與長城汽車非常類似，長城汽車旗下的SUV、皮卡車型，也一直以品質(zhì)和口碑取勝，尤其是哈弗，在國內(nèi)連續(xù)多年奪得SUV市場的銷量冠軍，出口方面，更是取得了不俗業(yè)績，獲得了歐盟無限制自由銷售權(quán)。長城在隨后推出的轎車產(chǎn)品中，無論是早期的精靈、炫麗，還是后來的凌傲、騰翼C30，都憑借可靠的品質(zhì)，在各自的細分市場上站穩(wěn)了腳跟。

而就廣汽長豐近年的發(fā)展情況來看，通過與三菱合資，以及廣汽收購長豐，使其無論在車型研發(fā)、質(zhì)量管控、造車工藝等方面，都有了極大提升。因而，業(yè)內(nèi)人士普遍對獵豹歐酷曼的市場前景看好，認為其應該在轎車市場獲得一席之地。

市場營銷最關(guān)鍵

撇開廣汽不談，其實早在2008年，長豐便推出了旗下首款家轎騏菱，但由于產(chǎn)品定位、定價、市場營銷等方面的問題，最終導致這款車型從市場淡出�！爱斈辏�我親身體驗過騏菱這款車，整體來說還是不錯的，但由于產(chǎn)品定位不準，市場營銷策略也發(fā)生偏差，導致了最后的悲劇”，談起騏菱，某資深媒體人士

這樣說道。該人士還表示，獵豹歐酷曼作為廣汽長豐旗下的一個新品類、新車型，要想在競爭激烈的經(jīng)濟型轎車市場打出一片天地，不但要有準確的市場定位，對于廠家的營銷策略來說，也是一個極大的考驗。

但如今的長豐，已經(jīng)有了更強大的后臺——廣汽，其締造的“雅凱神話”為業(yè)界推崇，強大的營銷能力是毋庸置疑的。記者張海軍

記者觀察

獵豹歐酷曼乃轉(zhuǎn)型之作

在中國，一些車企僅靠著單一產(chǎn)品，便打出了一片天下，尤其是在SUV和皮卡市場，涌現(xiàn)出了廣汽長豐、長城、中興、黃海等知名企業(yè)。雖然近年來SUV市場增長迅速，但與轎車市場相比，其市場保有量和占有率，是不可同日而語的。面對廣闊的轎車市場，誰會等閑視之？長城搶先沖殺進去，并大有斬獲。如今，廣汽長豐也躍然而出，獵豹歐酷曼便是一枚開路的棋子，同時，它也是廣汽長豐的轉(zhuǎn)型之作，由此，廣汽長豐將正式進軍轎車市場。