經(jīng)過兩次改款之后，比亞迪的當家車型相比原來發(fā)生了很大的變化，命名的方式也打破了按照字母排序的慣例，大概廠家希望L3能夠盡快擺脫之前兩代車給人留下的廉價印象。

　　按照一般思維習慣，比亞迪在F3和G3之后推出的車型應(yīng)該叫做H3，直接跳躍到L3多少讓人有些意外。而當你見到這款新車型之后就會明白，比亞迪也許試圖通過車型的命名方式來顯示實際產(chǎn)品的進步速度。

開始走高端路線的比亞迪希望通過提高質(zhì)

　　量和價格來提升品牌形象

　　一段時間以來，廉價和模仿一直是比亞迪給人留下的主要印象。從長遠角度來看，自主品牌在發(fā)展壯大的同時也必須樹立良好的品牌形象。而從最近推出的幾款車型來看，比亞迪正在這方面進行著努力。

重新設(shè)計的前臉很大氣

　　至少在L3的外形上，模仿的痕跡已經(jīng)不那么明顯了。大氣的前臉比起F3和G3成熟了許多，只是尾燈的造型還是能感覺到似曾相識。車頂上的鯊魚鰭天線按理說也算不上是新鮮玩意，但出現(xiàn)在這里還是挺讓人意外的。

尾燈的造型還是讓人產(chǎn)生了似曾相識的感覺

　　由于L3依然采用了與G3和F3相同的平臺，因此外形尺寸和軸距的變化不大。不過車身鈑金件的工藝質(zhì)量進步非常明顯，不僅漆面光潔平整，縫隙也變得均勻了。雖然還不能在自主品牌里算得上出類拔萃，但至少與自身相比還是有了很大提高。

　　駕駛艙內(nèi)的變化同樣值得表揚，經(jīng)過重新設(shè)計的中控臺簡潔大方，操作起來也是得心應(yīng)手。這次試駕的1.8升自動尊貴型還配備了帶有GPS導航以及倒車影像的中央觸摸顯示屏，頂配車型還具有車載電視的功能。最關(guān)鍵的是車內(nèi)并沒有出現(xiàn)明顯的異味。

內(nèi)飾的工藝質(zhì)量明顯提高了，色調(diào)也很柔和

　　盡管L3的長度比G3略短了幾厘米，但由于軸距仍然保持了原來的水平，因此車內(nèi)空間沒有什么變化。前后排的頭部和腿部空間都能令人滿意，座椅也很舒適，支撐也到位。后排座偶爾擠下三個人問題也不大，前提是最好都是身材嬌小的女乘客。

車身長度較G3略有縮短，但空間沒有受到影響