菲亞特將于7月12日正式公布菲亞特500車型在華的預售價格。這也標志該車距離國內上市已經不遠。據悉,菲亞特500將于今年9月在國內以進口形式正式上市。說到菲亞特品牌微型車,相信年齡超過30歲的資深車迷一定會留有深刻印象。作為中國市場上第一批進口微型車,菲亞特126P曾經在上個世紀80年代圓了很多“萬元戶”的私人轎車夢。國內觀眾熟悉的電視小品《趕場》,其三位主角除了著名小品演員陳佩斯和朱時茂之外,還有126P,這若放在今天恐怕會被很多人看成是植入廣告。作為126P的繼任者,菲亞特當然希望500能像它的前輩一樣在市場上熱銷。 標準微型車身材后排不適合成年人
菲亞特126 作為一款時尚微型車,我們當然不能期望菲亞特500的身材像奔馳S級那般碩大,玲瓏小巧、時尚韻味十足,才是它的特點。因為這款小車早已于2008年的北京車展就和國內車迷見面,讓大家對它早已有了初步了解。
據我們得到的相關資料顯示,德國版菲亞特500的長寬高分別為:3546mm、1627mm、1488mm,軸距則為2300mm,即將進入中國市場的中國版車型,應該不會與德國版車型相差太大。
從筆者當初北京車展的親身體驗來看,菲亞特500雖然采用了四座設計,但其后排并不適合乘坐成年人。后行李箱容積方面,菲亞特500達到了185L,甚至超越了MINI的160L,基本可以滿足車主日常超市購物需求。 首推1.4L自動車型匹配6速手自一體變速箱
動力系統(tǒng)方面,首批上市的菲亞特500將采用1.4L直列4缸發(fā)動機。德國版1.4L車型的最大功率、扭矩分別為73.5kw/6000rpm、131Nm/4250rpm。從數據上可以看出,這款1.4L發(fā)動機在動力輸出方面已經接近不少1.6L發(fā)動機。考慮到菲亞特500的整備質量不足1000kg,其1.4L車型的實際動力表現非常值得期待。
變速箱方面,首批上市的菲亞特500將匹配6速手自一體變速箱。考慮到這類時尚小車的主要客戶群體大多為年輕女性,菲亞特的選擇還是非常合理的。
國外公布的圖片上菲亞特500前座可以打開用來儲物 除了已經確定進入中國市場的1.4L車型,菲亞特500在德國市場還有一款非常高效的0.9L車型(實際排量875ml)。這款只有兩個氣缸的小排量渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率、扭矩分別為63kw/5500rpm、145Nm/1900rpm。與1.4L車型相比,雖然它在最大功率方面稍有欠缺,但其在最大扭矩輸出和低速扭矩輸出方面卻有一定優(yōu)勢。在油價不斷上漲的今天,筆者非常期待這款小排量增壓車型可以進入中國市場。 配置水平符合定位預計售價15.39萬元起從目前到店的展車來分析,中國版菲亞特500的配置水平應該可以讓國人滿意。舒適性配置方面,它可以提供包括自動空調、BOSE音響系統(tǒng)、多功能方向盤、帶加熱功能真皮座椅、行車電腦、手動六向調節(jié)駕駛員座椅、電動天窗、電動調節(jié)后視鏡等配置。
安全性配置方面,菲亞特500可以提供的配置包括前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、185/55R15輪胎等配置。就整體配置水平而言,菲亞特500已經達到了微型車的最高水準。
時尚的菲亞特500該賣多少錢,這恐怕是不少年輕消費者關注的問題。以目前的市場情況來看,如今的菲亞特500當然不可能像它的前輩126P一樣身價不足1歐萬元。在德國市場,1.4L菲亞特500的官方售價為1.54萬歐元起,博悅1.4T車型為1.649萬歐元起,兩款車型的價格差距不足10%。結合進口博悅1.4T車型16.39萬元起的官方售價,菲亞特5001.4L車型的起步價格極有可能定在15.39萬元,略高于朋多的14.88萬元起。 比Smart實用性更強期待推出低端1.2L車型 雖然有不少人將菲亞特500看成是一款挑戰(zhàn)MINI的新車,但從品牌號召力、市場定位來看,它們之間還存在著較大差距。就菲亞特500的產品定位和車型特點而言,Smartfortwo才是它的直接競爭對手。雖然從名頭上看,菲亞特集團不如奔馳集團更有號召力,但大多數車迷都知道Smart不過是奔馳與斯沃琪共同打造的一個新品牌,價格低廉、燃油經濟性出色,是其主要賣點。與對手相比,菲亞特500的優(yōu)勢在于擁有時尚外觀的同時還具有更好的實用性,且性能表現更出色。
瀏覽一下菲亞特500的產品線不難發(fā)現,其在德國市場還有1.2L自然吸氣(最大功率51kw、最大扭矩102Nm)和0.9L渦輪增壓兩款低端車型。價格方面,1.2L車型的起步價格僅為1.14萬歐元,遠遠低于1.4L車型的1.54萬歐元,若菲亞特能將它引入中國市場,500系列車型的價格門檻完全可以降至11.39萬元左右,接近Smart的11.5萬元。對于一個個性微型車車來說,價格門檻大幅度降低自然有助于銷量的提升。 |
GMT+8, 2025-4-5 02:48