2011款新寶來：換裝新動力嚴謹中庸
作為大眾旗下的入門級車型，2011款新寶來在動力上做了調(diào)整，1.4TSI發(fā)動機取代了原先技術(shù)老舊的2.0L排量發(fā)動機，在動力參數(shù)和駕駛感受上都要強過老款。而TSI技術(shù)帶來的節(jié)油性，對于日常家用的消費者來說，具有一定的吸引力。
2011款新寶來配備了ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制等安全配置，并在部分車型加配ESP，體現(xiàn)了德國人在行車安全上的嚴謹務(wù)實。
在后期保養(yǎng)成本上，新寶來依舊保持了大眾車型單次保養(yǎng)費用較高的特點，7500公里的保養(yǎng)周期，雖比世嘉遜色不少，但對于日常家用來說還算在可以接受的范圍之內(nèi)。
標致307三廂：時尚經(jīng)典適宜家用
東風標致307在保留法國標致307系列的特色技術(shù)和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，并在中國進行了多次科學嚴謹?shù)募夹g(shù)試驗與調(diào)整，作為一款舒適與動感完美結(jié)合的三廂車型，極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。
標致307的配置采取了務(wù)實得策略，全系標配駕/副駛座安全氣囊、ABS+EBD等安全配置。另外，后視鏡加熱、行車電腦顯示屏、泊車輔助、鋁合金輪轂和遙控鑰匙的悉數(shù)登場也為全系的性價比提升了不少。同時相對于其他車型較高的車身，標致307滿足了國人對“大車”的偏好，寬敞的車身，提高了駕馭的舒適性。
307擁有和世嘉相同的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)里程，在后期的使用成本上相對較低，日常家用頗為適宜。
總體而言，這四款當紅中級車均有不俗表現(xiàn)，是選擇配置豐富又省心的世嘉，還是選擇娛樂至上的科魯茲，亦或是嚴謹中庸的新寶來，或者時尚運動的標致307？一千個人眼中有一千個哈姆雷特，希望以上解讀能夠?qū)οM者選車有所幫助。 | 