標(biāo)致3008 Hybrid 4在座椅布局方面依舊為了5座CrossOver車型，采用此前概念車中的并聯(lián)混合動力模式；其動力系統(tǒng)由一臺161馬力2.0升的HDi柴油發(fā)動機(jī)(驅(qū)動前輪)和一臺后置的36馬力電機(jī)構(gòu)成(驅(qū)動后輪)。電機(jī)由布置在行李箱下的鎳氫電池供電，兩者同時(shí)工作時(shí)可以爆發(fā)200馬力的最大功率以及500牛米的最大扭矩，因此加速性能表現(xiàn)會非常出色。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面來看，標(biāo)致3008 Hybrid 4可以說是開創(chuàng)了一個新的歷史，其最高燃油經(jīng)濟(jì)性可以達(dá)到了百公里2.35升！即使在城市擁堵路段的燃油經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到每百公里5.88升。為了進(jìn)一步降低排放，提升經(jīng)濟(jì)性，標(biāo)致3008 Hybrid 4還允許以純電池模式行駛4.8公里，實(shí)現(xiàn)真正的0排放。而正常行駛的時(shí)候其二氧化碳每公里排放只有99克。

不過，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性卻并沒有讓3008 Hybrid 4變得更加親民，目前產(chǎn)品曝光的起價(jià)達(dá)到26995英鎊，折合人民幣高達(dá)28.05萬元，這對于一款緊湊級CrossOver車型來確實(shí)不算便宜。

最后還有一點(diǎn)值得關(guān)注，未來標(biāo)致將大力發(fā)展Hybrid 4混合動力技術(shù)，其中插電式Hybrid 4混合動力車型將于2014年登場，其動力部分將借鑒去年巴黎車展上HR 1概念車的設(shè)計(jì)，通過一臺1.2升三缸汽油發(fā)動機(jī)和輔助電極來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動，燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)每百公里2.9升，每公里二氧化碳排放只有80克，而這套動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)會成為未來標(biāo)致小型車和緊湊級車型混合動力的首選配置。