福美來對(duì)海馬汽車來說是比較重要的產(chǎn)品系列之一，這款新車在外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力性能匹配方面，都比老款福美來有很大的進(jìn)步。特別在廣東地區(qū)，海馬品牌作為自主品牌中屬于認(rèn)知度較高的一個(gè)，就感受一下三代有何不同之處。

　　新福美來外觀不算前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合中國(guó)人的審美觀，流暢的線條不激進(jìn)，整體感覺比較中性平和。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的三條棱線以前臉中部的車標(biāo)作為焦點(diǎn)，突出了海馬汽車的品牌形象。

　　車身側(cè)面線條沒有什么太多特點(diǎn)，前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一定的動(dòng)感，車頂過渡圓滑尾部的臀線則平直有力，筆直的腰線從大燈的尾部貫穿整個(gè)車身最終收尾于尾燈；尾燈采用時(shí)下流行的紅白配色，燈具光源則從福美來二代的LED發(fā)光二極管改為普通鹵素?zé)襞�。作出這種改變的原因首先是因?yàn)榈统杀綥ED光源工作并不算穩(wěn)定，損壞之后的更換成本也更高。

　　福美來三代在內(nèi)飾方面將原來的中控臺(tái)面板上深下淺的配色改為全黑風(fēng)格，將原來木色飾條換為黑色鋼琴漆飾條。方向盤采用時(shí)下流行的三幅式設(shè)計(jì)，尺寸適中，轉(zhuǎn)向力度也比較沉穩(wěn)，新增的盾形設(shè)計(jì)使其相比前代略顯單薄的方向盤，顯得更加富有質(zhì)感。豪華版車型方向盤上還集成有多功能按鈕，操作起來更加便利。

　　福美來第三代搭載了自主研發(fā)的1.6LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠達(dá)到88.2千瓦，而且最大扭矩可以達(dá)到158牛米，全面超越了上一代福美來產(chǎn)品，而且在同級(jí)車行列中也能保持領(lǐng)先的地位。排量為1.6升的HA-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較為安靜，88.2千瓦的儲(chǔ)備功率和158牛米的峰值扭矩的動(dòng)力水平在同級(jí)車中排名靠前。與之配合的為模擬6速CVT變速箱和5擋手動(dòng)。

　　CVT輸出平順，轉(zhuǎn)速過3000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力有所改善，在手動(dòng)模式下做出減擋的動(dòng)作CVT變速箱反應(yīng)比較迅速。如果想達(dá)到相對(duì)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性那么穩(wěn)健的駕駛方式很重要，由淺到深的線性踩下油門車輛將勻速的加速到100km/h，此時(shí)CVT變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右；如果深踩油門變速箱會(huì)模擬降擋，轉(zhuǎn)速提升后只要不收油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持在高轉(zhuǎn)速，這也是CVT變速箱的一個(gè)特點(diǎn)，這樣并不利于節(jié)油。

　　除了在動(dòng)力上有更優(yōu)秀的表現(xiàn)以外，福美來第三代還采用了后多連桿式獨(dú)立懸架，最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)性有大大提高。而經(jīng)過調(diào)校以后，車輛的減震系統(tǒng)更符合家用轎車的舒適性，在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，減震系統(tǒng)能吸收掉大部分的沖擊，使駕乘人員在車內(nèi)能保持比較舒適性姿態(tài)。福美來第三代的轉(zhuǎn)向力度比較適中，并且采用速度感應(yīng)式助力系統(tǒng)，加上專業(yè)調(diào)校的底盤，過彎的時(shí)候非常精準(zhǔn)、流暢。

　　另外，福美來第三代的噪音處理不錯(cuò)，車輛在120km/h的車速下，依然能保持非常好的效果，比上一代福美來的靜音效果提高了很多。