外觀方面，盡管測試車輛被偽裝厚厚覆蓋，但整體輪廓還是可以辨認出這是一臺寶馬5系(參數(shù)|詢價)車型。與寶馬i7相比，車燈并沒有使用分體式設(shè)計，標志性的雙腎格柵會繼續(xù)保留，但前格柵尺寸并沒有進行加大，不過前保險杠的造型向外凸出，讓其前臉更具立體感。

　　車身側(cè)面的整體比例與現(xiàn)款車型基本保持一致，但車身上貼著“電動測試車”標識。從細節(jié)上來看，新車將使用隱藏式門把手，雙五輻的輪圈造型也較為運動。車尾則看不出任何的細節(jié)，不過尾部沒有排氣管，還是表明了其電動車型的身份。

　　內(nèi)飾方面的偽裝同樣很嚴密，但還是可以看出使用了與i7相同的雙聯(lián)屏采用曲面設(shè)計，三輻方向盤的造型也與i7的頗為相似。動力方面，目前還沒有更多的消息透露出，不過外媒猜測，M版車型很有可能會搭載三電機，最大功率有望超過515kW（700馬力）。

　　編輯點評：全新寶馬7系以及i7的發(fā)布預(yù)示著寶馬旗下車型換代的序幕，下一代5系車型看來也已經(jīng)確定會走燃油與純電的雙路線。雖然此前寶馬官方表示燃油車還有繼續(xù)開發(fā)的潛力，但在大時代背景下，純電車型已然成為了下一代的主流。