廣汽豐田在上海車展期間發(fā)布了FUV時尚多功能車逸致，在逸致的配置參數中，媲美SUV的“頂級的安全性能”尤為突出。據了解，FUV逸致集合了轎車、MPV、SUV三種車型的諸多優(yōu)勢于一體，除了在舒適性、燃油經濟性、空間用途等方面有突出優(yōu)勢，為了最大程度保障駕乘安全，逸致在主動、被動安全配置方面也引入諸多豐田全球的領先技術，能夠為駕乘人員提供全方位的呵護。

雖然在這個人們安全意識越來越高的時代，各個車型都配備上了多種多樣的電子安全系統，但我們不難發(fā)現，逸致的安全配置在同級別車型中是最齊全的，甚至超越了中高級車的水平。

衡量一款車型安全性能的好壞，主動安全控制系統已經成為了一個非常重要的標準。逸致全系標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等常規(guī)安全配置，在發(fā)生運行軌跡出現偏差或者某個輪胎發(fā)生打滑時，精確并迅速的調整制動，尤其是在下雨天或者高速行駛中遇到水洼等路面狀況突然發(fā)生緊急情況時，能夠最大限度地協助駕駛者將車輛穩(wěn)定在正常的行駛軌跡中，防止車輛側滑發(fā)生意外事故。

在被動安全方面，消費者首先考慮的就是車身結構，因為好的車身結構本身就可以最大限度地在事故發(fā)生時保護乘客。為了減少碰撞時駕乘人員承受的沖擊，保護座艙空間，逸致采用了豐田獨有的GOA車身，這種車身的最大特點是車體前后部分可高效吸收碰撞能量，駕駛室部分則采用強度高且難于變形的車身結構，其高強度的剛性車身骨架保證了汽車的外形完整，進一步提高了汽車的被動安全性。同時，采用了行業(yè)領先的行人保護技術，可以有效降低碰撞事故中車輛對行人造成的傷害。

至于空氣囊的配置上，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸致在所有車型中均標配SRS側空氣囊和駕駛席膝部空氣囊。膝部空氣囊對保護駕駛員的小腿非常重要，其保護作用覆蓋了儀表板下部的潛在碰撞區(qū)域，但卻是經常被人忽略的一個配置，不少國產的豪華車都沒有安裝，可見逸致在行車安全方面的周全考慮。在車禍意外發(fā)生、車輛已經失控的狀況下，被動安全裝備能夠對駕乘人員進行被動的保護作用，通過固定乘員位置，并利用結構上以及空氣囊的導引與緩沖，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

逸致180G車型以上等級更配置了包括窗簾式空氣囊在內的7個空氣囊，達到了中高級車的水準。作為廣汽豐田2011年導入的重磅車型，逸致繼承了豐田全球的領先技術，有力彰顯了豐田在造車中的安全理念。逸致如此豐富的安全配置，為的是給消費者帶來360度的貼心保護。