雨燕自上市以來(lái)，吸引了許多年輕消費(fèi)者的目光，其酷似MINI的可愛(ài)造型讓其在小型車中有著十分突出的特點(diǎn)，新雨燕吸收歐洲元素后無(wú)論從造型還是操控都帶有幾分濃郁的歐式氣息。
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前臉進(jìn)氣格柵由蜂窩狀改為鍍鉻橫條式，這讓雨燕的車頭整體感更強(qiáng)，更加精致、靈動(dòng)。轉(zhuǎn)向燈移到后視鏡上，更加醒目能引起注意。
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車尾增加了后擾流板，后擾流板的好處是可以通過(guò)減少車輛尾部的升力，加強(qiáng)車子過(guò)彎時(shí)后輪的抓地力，同時(shí)提高車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，在車尾原SWIFT車標(biāo)之后添加了“1.5”的動(dòng)感字標(biāo)，此外，天線從之前的前置改為富有運(yùn)動(dòng)感的后置天線，俯視來(lái)看更加簡(jiǎn)潔利落。
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新雨燕最大的改變之一自然是發(fā)動(dòng)機(jī)，這款來(lái)自鈴木公司代號(hào)M15A的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅從排量上得到了提升更是技術(shù)上的進(jìn)步。在確保鈴木特有的經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上較之前的舊款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)有了13KW的提***到最大功率76KW，最大扭矩138NM，雖然憑借連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（VVT）的幫助下，在低轉(zhuǎn)速下的扭矩得到提升，但是車主卻想要這只小燕子更加敏捷，這個(gè)重任自然就交給了麥斯進(jìn)行ECU升級(jí)。
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| 日系車刷ECU基本上都是拆電腦升級(jí)的，這臺(tái)也不會(huì)是例外。麥斯的工程師很快就把電腦拆下并接好線，數(shù)據(jù)傳到國(guó)外去。一個(gè)多小時(shí)后，數(shù)據(jù)回來(lái)了，馬上寫(xiě)入，即將見(jiàn)證這只小燕子ECU升級(jí)后的表現(xiàn)。先看看數(shù)據(jù)：由原車的馬力103HP提升到115HP，原車的扭矩138NM提升到155NM，試車結(jié)果讓人滿意，油門(mén)反應(yīng)變得輕快，加速更快更靈敏，推背感明顯，車主能輕易感覺(jué)出效果。http://www.zjmaxecu.com/ |