明明可以靠顏值吃飯 ，你卻要靠實力說話

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我們消費(fèi)者通常的概念中，權(quán)衡一輛汽車是否值得購買，首先是看顏值，其次是內(nèi)飾、配置，然后再看整車的工藝。我們幾乎權(quán)衡的都是我們能看得到的東西，其實還有一樣經(jīng)常被我們忽視，那就是整車的靜音技術(shù)，也就是他們所說的NVH，這個也是決定汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。
什么是NVH？
別克全新一代君越，讓世界靜下來
NVH是Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）的縮寫。 NVH研究的范疇包括，乘員在車輛中的一切觸覺和聽覺感受，以及汽車零部件由于振動引起的強(qiáng)度和壽命等問題。
區(qū)別于其他車企對待噪音的處理方法，在別克看來，真正的靜音科技不單單是一味的增加隔音棉、隔音膠條等，而是如何打造更有品質(zhì)感的升學(xué)環(huán)境。大如路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音，小到子系統(tǒng)與零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，都是別克靜音工程師日夜奮戰(zhàn)的目標(biāo)，通過不斷優(yōu)化對噪音的降低、隔絕、吸收，并引入ANC主動降噪等科技，提升座艙語音清晰度、駕乘舒適性及愉悅感，打造出行業(yè)領(lǐng)先的靜音表現(xiàn)。
新設(shè)計低風(fēng)阻，新構(gòu)架高剛性
別克全新一代君越，讓世界靜下來
得益于全新設(shè)計語言，全新一代君越的流線型設(shè)計減小了車頭的迎風(fēng)面積，配合全系標(biāo)配的主動開閉式下進(jìn)氣格柵、下藏式雨刮器、空氣動力學(xué)造型外后視鏡、車身底部擾流板、尾部一體式鴨尾擾流板、以及流線型大燈和帶有內(nèi)置氣流調(diào)節(jié)裝置的尾燈等一系列空氣動力學(xué)優(yōu)化改進(jìn)，造就出0.29低風(fēng)阻系數(shù)。

別克全新一代君越，讓世界靜下來
除了外觀，抑制車身振動同樣是NVH工程的重中之重。全新一代君越的車身構(gòu)架100%全新開發(fā)，超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到41%，整車減重200公斤。
優(yōu)異的輕量化表現(xiàn)并沒有影響全新一代君越的NVH性能。通過結(jié)構(gòu)與材料的升級優(yōu)化，全新一代君越擁有極高的扭轉(zhuǎn)剛度，并以出色的扭轉(zhuǎn)與彎曲模態(tài)，實現(xiàn)優(yōu)異的振動噪聲抑制能力，最大程度上杜絕車身共振。
新一代動力科技，從源頭降低噪音
別克全新一代君越，讓世界靜下來
全新一代君越搭載了通用汽車新一代動力科技，無論是2.0T還是1.5T版本的發(fā)動機(jī)，都擁有出眾的靜音表現(xiàn)，從源頭降低噪音。
其中，2.0T發(fā)動機(jī)采用精砂鑄鋁缸體，通過分體鑄造工藝控制振動噪音。同時，油底殼一體化式平衡軸配合齒形正時鏈條設(shè)計，能夠在實現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的前提下，有效降低發(fā)動機(jī)振動及工作噪音。1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)則應(yīng)用逆齒鏈取代傳統(tǒng)的正時鏈條，通過自動張緊系統(tǒng)嚴(yán)密咬合，抑制噪音的產(chǎn)生。
此外，全新一代君越還全系配備電子排擋，減少了機(jī)械動作帶來的噪音，杜絕變速箱振動通過擋把傳遞到車內(nèi)。