據(jù)介紹，為加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，國鐵集團(tuán)分別在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈四個主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間，組織開行6條快捷物流示范班列。與傳統(tǒng)班列相比，快捷物流示范班列具有客車化開行、高旅行速度、高運(yùn)行質(zhì)量、高服務(wù)品質(zhì)、鐵路自營、集裝箱化運(yùn)輸、全程物流服務(wù)等優(yōu)勢，對于進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推動“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸具有重要意義。

“該示范線按照‘天天班’客車化模式組織，班列全程運(yùn)行17小時，較普通班列時效壓縮18小時以上�！焙贾蓁F路物流中心營銷經(jīng)理許東明表示。示范線首次使用50英尺集裝箱，普通小客戶也能通過95306像買火車票一樣進(jìn)行在線訂倉，鐵路物流中心將派出專業(yè)人員，上門為客戶開展裝箱拍照、視頻上傳等作業(yè)流程業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保示范班列的運(yùn)輸安全。義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌說，鐵路快捷物流示范班列的成功開行，將有效實(shí)現(xiàn)國內(nèi)四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的互聯(lián)互通，并成為中歐、中亞回程班列的有力延伸。如中亞回程的堅(jiān)果、歐洲運(yùn)回的紅酒等，以往都是選擇公路短駁運(yùn)輸，有了常態(tài)化的鐵路快捷物流示范班列，將進(jìn)一步放大義烏貨源地優(yōu)勢，有效降低運(yùn)輸成本、提升服務(wù)效率，為構(gòu)筑國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻(xiàn)力量。