3月31日下午，義烏鐵路口岸車輛川流不息。義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長吳玉詩和搭檔李青春手拿報關(guān)單和執(zhí)法記錄儀，在海關(guān)查驗平臺一個集裝箱內(nèi)，對一票出口墨西哥的文具商品進(jìn)行查驗。隨后，該批貨物搭乘“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列（以下簡稱：海鐵聯(lián)運班列）抵達(dá)寧波穿山港碼頭，等待裝船前往墨西哥。該趟班列享受到了義烏作為“第六港區(qū)”的政策紅利，貨物經(jīng)義烏海關(guān)放行后“視同進(jìn)港”，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”。

近年來，義烏市場發(fā)展委、義烏海關(guān)、國際陸港集團(tuán)通過強化貨源組織、優(yōu)化設(shè)施資源、深化區(qū)域協(xié)作等一系列舉措，持續(xù)提升義烏鐵路口岸服務(wù)能級，目前義烏已有300余家貨代公司參與海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，吸引20余家船公司落地開展箱管業(yè)務(wù)，依托寧波舟山港、溫州港雙通道優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)每天3班常態(tài)化運行，年均業(yè)務(wù)量增長超10%。今年3月5日，海鐵聯(lián)運班列業(yè)務(wù)量累計突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為國內(nèi)首條邁入“百萬標(biāo)箱”行列的海鐵聯(lián)運線路；3月26日，“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達(dá)歐洲快速物流通道成功打通，貨物在途時間大幅縮短至26天。

一頭連接全球最大的小商品集散地，一頭連接著年貨物吞吐量連續(xù)16年雄居全球的第一大港。海鐵聯(lián)運班列開通以來，承接著義烏市場小商品和太陽能光伏板的出口訂單以及中歐回程班列等業(yè)務(wù)，成為義甬舟開放大通道的重要載體。數(shù)據(jù)顯示，2024年，海鐵聯(lián)運班列累計發(fā)運9.19萬標(biāo)箱，同比增長6.96%。今年1-2月，海鐵聯(lián)運班列發(fā)運14708標(biāo)箱，同比增長17.27%。

海鐵聯(lián)運助企降本增效

在浙江省內(nèi)，寧波舟山港是絕大部分外貿(mào)企業(yè)貨物出口的必經(jīng)通道，其中義烏外貿(mào)企業(yè)主要通過公路運輸方式將貨物運至寧波舟山港。2009年，海鐵聯(lián)運班列開通運行，無數(shù)物流巨頭將攬貨觸角伸向義烏，其中就包括寧波聯(lián)洋船務(wù)有限公司。2016年，寧波聯(lián)洋船務(wù)有限公司在義烏設(shè)立聯(lián)洋物流有限公司（以下簡稱：聯(lián)洋物流），正式開展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。

“寧波舟山港是‘義烏制造’重要出海口。我們每天有20個高箱走海鐵聯(lián)運班列，每月發(fā)運600個高箱，因為時效性強、穩(wěn)定性高，越來越多的企業(yè)選擇走海鐵聯(lián)運班列�！甭�(lián)洋物流相關(guān)負(fù)責(zé)人舒城明告訴記者，從貨物類別看，剛開始是小商品居多，現(xiàn)在是太陽能光伏板、汽車零配件、智能設(shè)備等貨值較高的產(chǎn)品，貨源地也逐漸從義烏拓展到省內(nèi)其他城市。

相較于公路運輸，海鐵聯(lián)運有哪些優(yōu)勢？舒城明給記者算了一筆賬。公路運輸，一輛集卡車產(chǎn)生的費用分為四部分，有拖車費、提箱費、進(jìn)港費、超重費，大約需要2500元；海鐵聯(lián)運班列只需貨物運費、短駁費、進(jìn)港費，大約需要2000元。海鐵聯(lián)運班列相較于公路運輸，可為客戶節(jié)省約400~500元/箱。同時，鐵路運輸有固定的軌道和嚴(yán)格的運行調(diào)度系統(tǒng)，受天氣和路況等因素影響較小，運行的準(zhǔn)時性和穩(wěn)定性較高，貨物在運輸過程中的安全性更有保障；一列常見的海鐵聯(lián)運班列可運載的貨物量相當(dāng)于幾十輛甚至上百輛大型卡車的運量，對于大批量貨物的運輸，海鐵聯(lián)運班列能夠更高效地完成任務(wù)。

“去年，我們借助海鐵聯(lián)運班列，累計發(fā)運1.2萬個標(biāo)箱�！笔娉敲餍判臐M滿地說，未來，義烏（蘇溪）國際樞紐港投用后，海鐵聯(lián)運班列的運輸時效、裝卸效率將會大幅提升，可調(diào)配集裝箱源更充足，加上場地先進(jìn)的智能化硬件設(shè)施，將推動公司業(yè)務(wù)量實現(xiàn)20%的增長率。

近年來，隨著海鐵聯(lián)運班列的蓬勃發(fā)展，經(jīng)由該通道出口的貨物數(shù)量持續(xù)攀升，義烏海關(guān)監(jiān)管二科的全體工作人員愈發(fā)忙碌。義烏海關(guān)監(jiān)管二科科長周華偉介紹，義烏海關(guān)為積極響應(yīng)國家高水平對外開放的部署，助力義烏外貿(mào)在規(guī)模和質(zhì)量上實現(xiàn)雙提升，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈：一方面，持續(xù)強化與口岸海關(guān)的監(jiān)管協(xié)作，主動融入寧波舟山港“第六港區(qū)”建設(shè)；另一方面，加大對義烏鐵路西站二期海關(guān)監(jiān)管區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)力度，對卡口管理和操作流程進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化，使口岸作業(yè)能力得到顯著提升。目前，二期監(jiān)管區(qū)已順利投用，擁有1230個集裝箱堆位。

不僅如此，義烏海關(guān)還充分運用智能卡口、機檢查驗設(shè)備等科技手段，大大地壓縮了貨物通關(guān)時間，進(jìn)一步提升了海鐵聯(lián)運班列的通關(guān)便利化水平，為區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

新通道助力“品牌出�！�

“義烏鐵路西站發(fā)車，途經(jīng)金華東站等地，距離溫州樂清灣港口，還剩下200公里�！�3月31日，義烏鐵港貨運代理有限公司總經(jīng)理樂雷杰打開中國鐵路95306網(wǎng)站，輸入運單號，一張物流軌跡圖映入眼簾，這就是常態(tài)化運行的“義烏—溫州港”海豐集運（SITC）海鐵聯(lián)運周專列。

記者了解到，2024年7月，“義烏—溫州港”海豐集運（SITC）海鐵聯(lián)運周專列成功開行，目前已實現(xiàn)每周常態(tài)化開行。該趟班列抵達(dá)溫州港樂清灣港區(qū)后，通過水水短駁至狀元岙港區(qū)，再搭乘國際集裝箱班輪運往馬來西亞、菲律賓等東南亞地區(qū)，僅需13天可抵達(dá)泰國林查班港。

“去年10月，我們借助海鐵聯(lián)運班列，開展新能源二手車出口業(yè)務(wù)測試，將阿聯(lián)酋迪拜設(shè)定為運輸目的地。憑借多方緊密協(xié)作與精心籌備，該測試業(yè)務(wù)順利跑通。”樂雷杰說，國產(chǎn)新能源二手車在國外很受歡迎，需求也十分旺盛，今年企業(yè)計劃常態(tài)化開展新能源二手車出口業(yè)務(wù)，并依托義烏在外貿(mào)出口、商貿(mào)物流等領(lǐng)域的優(yōu)勢，結(jié)合“品牌出�！庇媱�，搶抓國家二手車出口政策調(diào)整的契機，積極開拓中東、非洲等新興市場。

這些年，義烏不僅聯(lián)動寧波舟山港，開行海鐵聯(lián)運“合德號”跨境電商專列，還開辟“義烏—寧波—洛杉磯”多式聯(lián)運快速通道，打通“集拼倉+海鐵聯(lián)運”“集拼倉+上海港”等貿(mào)易新通道。今年3月26日，“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達(dá)歐洲快速物流通道成功打通，義烏“品牌出�！痹偬硇峦ǖ馈�

“這次我們公司三個集裝箱，搭乘這趟‘快船’運往德國威廉港�！绷x烏市仙歌進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳君鋒向記者透露。過去，公司貨物借助海鐵聯(lián)運抵達(dá)寧波舟山港裝船后，在駛向德國的航程中，貨船要在多個港口�？浚�進(jìn)行裝卸作業(yè)，致使整個運輸周期拉長，大約需要40到50天時間。而現(xiàn)在，憑借“義烏—寧波舟山港—威廉港”這條直達(dá)歐洲的快速物流通道，貨船在海運途中無需掛靠任何中轉(zhuǎn)港口，實現(xiàn)了點對點直達(dá)運輸，運輸效率得到大大提升。

“義烏—寧波舟山港—威廉港”快速物流通道的貫通，進(jìn)一步促進(jìn)義烏多元物流通道建設(shè)，提升中歐貿(mào)易物流效率，為中歐經(jīng)貿(mào)合作注入新動能。國際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年對照“陸�？站W(wǎng)”通道拓寬工程，國際陸港集團(tuán)將持續(xù)深化“第六港區(qū)”建設(shè)，積極推動寧波舟山港海港功能向義烏陸港延伸，不斷優(yōu)化“海鐵聯(lián)運+”服務(wù)體系，努力營造“服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高”的開放環(huán)境，持續(xù)擴大高水平對外開放，以實績實效為建設(shè)高能級開放強市添能蓄勢。