致勝凌厲的線條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊。更重要的是，通過車身尺度加大，在國(guó)人欣賞的大氣厚重方面，福特做得不錯(cuò)。進(jìn)入車內(nèi)，致勝擁有一個(gè)十分奪目的儀表盤——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。配合方向盤上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定。   

　　有了2850mm超大軸距，致勝后排空間得益最顯著。后座椅看似比較平坦略顯單薄，但實(shí)際乘坐感很好，身體活動(dòng)自如，腿部空間相當(dāng)寬松，一般成年乘客幾乎可以在后座翹腿而坐。肩部和頭部空間相當(dāng)自如舒適。后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)在兩側(cè)的B柱上，這雖然會(huì)令車廂內(nèi)風(fēng)道的布置復(fù)雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會(huì)占用前排中央手枕箱的空間。

　　致勝裝備的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117kw/6500rpm，最大扭矩205N.m/4500rpm，雖然從參數(shù)上看就不是很出色，但用來推動(dòng)這輛整備質(zhì)量接近1.6噸的大車來說還是足夠的。6速手自一體變速箱盡量為加速舒適性和油耗作出努力，工信部數(shù)據(jù)為10.1升。

　　致勝的轉(zhuǎn)向助力相當(dāng)輕巧，在日常駕駛中讓大多數(shù)人感覺輕松自在；它的指向性很靈敏，配合硬朗底盤，在彎道中傳遞著相當(dāng)直觀的路感。不過在直線行駛時(shí)，致勝高速時(shí)雖然方向盤的力度變化不很明顯，但方向穩(wěn)定性很好，從轉(zhuǎn)向到底盤沒有絲毫飄忽感。

　　安全配置分析：致勝的主被動(dòng)安全配置顯然是不高的，和雅閣  以及凱美瑞  一樣，它只有ABS+EBD，除開前排安全氣囊以及前排側(cè)氣囊之外，再?zèng)]有多余的主被動(dòng)安全舉措了。這一點(diǎn)不及同是美系的君威 豐富。

　　舒適配置分析：除開電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等豐富功能外，還擁有人機(jī)交互系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、中控彩色液晶屏等等�？偟膩碚f，不如雅閣和凱美瑞徹底在舒適齊全上作出努力讓人心動(dòng)，不過實(shí)用功能還是齊全的，只是會(huì)特色不多罷了。