| 兩者擁有明顯不同的消費(fèi)群體，但其所標(biāo)榜的都是自己的個(gè)性與動(dòng)感
在跨界車(chē)型橫行于世的今天，寶馬和英菲尼迪都以最快的速度做出了調(diào)整，寶馬X1和英菲尼迪EX25便是最好的詮釋，然而當(dāng)兩者邂逅之時(shí)不免讓我感覺(jué)有些“棋逢對(duì)手，將遇良才”。但在最終見(jiàn)分曉的時(shí)候，寶馬X1還是以出色的操控占據(jù)上風(fēng)，而英菲尼迪EX25也不甘示弱，充沛的動(dòng)力也許是它最大的彩頭。
車(chē)型參數(shù)對(duì)比，寶馬X1 xDrive 28i
| 長(zhǎng)、寬、高/mm |
4 454、1 798、1 545 |
| 軸距/mm |
2 760 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
L6、4氣門(mén)/缸 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L |
3.0 |
| 最大功率/kW |
190(6 600 r/min) |
| 最大扭矩/(Nm) |
310(2 600~3 000 r/min) |
| 變速器型式 |
6擋手自動(dòng)一體 |
| 驅(qū)動(dòng)型式 |
全時(shí)四驅(qū) |
| 懸架形式 |
前麥弗遜、后多連桿 |
| 輪胎 |
前：225/45 R18 后：255/40 R18 |
| 參考價(jià)格/萬(wàn)元 |
55.25 |
車(chē)型參數(shù)對(duì)比，英菲尼迪EX25尊雅版
| 長(zhǎng)、寬、高/mm |
4 638、1 803、1 598(帶行李架) |
| 軸距/mm |
2 800 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
V6、4氣門(mén)/缸、DOHC |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L |
2.5 |
| 最大功率/kW |
173(6 400 r/min) |
| 最大扭矩/(Nm) |
253(4 800 r/min) |
| 變速器型式 |
7擋手自動(dòng)一體 |
| 驅(qū)動(dòng)型式 |
前置后驅(qū) |
| 懸架形式 |
前雙叉臂、后多連桿 |
| 輪胎 |
225/55 R18 |
| 參考價(jià)格/萬(wàn)元 |
53.01 | | 