Jeep大切諾基

　　指導價：53.99-78.99萬

　　賣點：優(yōu)異的公路性能，寬敞的后排，Jeep的越野傳統(tǒng)

　　新大切全新登場，確實讓高端SUV消費者又多了一個不錯的選擇，相比此前硬漢味兒十足的老款大切，重獲新生的克萊斯勒為新大切則打造了一個更貼近高端人群的全新商務形象，不過，這并不意味著新大切丟失了Jeep的傳統(tǒng)。

　　盡管像七孔格柵，平直的車身線條和美式鍍鉻輪圈這些經(jīng)典元素讓大切保留了Jeep一貫的男人味，但更精致的前后大燈，鍍鉻窗框和更出色的漆面質(zhì)感讓新大切在觀感上絲毫不遜于那些豪華轎車。如果說外觀的改變還算小打小鬧的話，新大切的內(nèi)飾可以說是顛覆性的，轎車化的設計，檔次感十足的色調(diào)搭配，再加上手感出眾的內(nèi)飾貼面材質(zhì)和豐富的配置，整個座艙的水準完全配得上它旗艦車型的身份。另外，2915mm的軸距和5座的布局也讓大切的后排空間領(lǐng)先于發(fā)現(xiàn)和途銳這兩大對手。

　　動力方面，新大切擁有286馬力的3.6LV6發(fā)動機和352馬力的5.7LV8heimi兩種選擇，搭配5速自動變速箱，盡管技術(shù)含量并不高，但也屬于皮實耐用的組合，動力性和舒適性都能很好地滿足日常行駛的需要。鑒于新大切的5.7L車型自重較大，動輒20L的百公里油耗也不太容易讓人接受，因此售價更低油耗也比較親民的3.6L車型更值得推薦。

　　出色的公路性能絕對是新大切的一大賣點，與奔馳ML共享底盤的緣故，新大切的乘坐舒適性在同級車中也是佼佼者。前雙叉臂后多連桿懸架搭配空氣彈簧帶來沉穩(wěn)而舒適的乘坐體驗，在隔音方面，大切同樣讓人印象深刻。而在越野性能方面，大切也并沒有絲毫妥協(xié)，四驅(qū)系統(tǒng)依舊是第二代的quadraTrac和QuadraDrive系統(tǒng)，雖然頂配車型相比老款少了一個前軸電子差速鎖，但是改進后的ESC對于空轉(zhuǎn)車輪的抑制很到位，一般的交叉軸障礙并不會對大切構(gòu)成任何威脅，越野性能依舊強悍。而全新的全路況模式選擇，更能夠讓那些沒有什么經(jīng)驗的普通消費者也能享受越野的樂趣。另外，如果標配的錦湖的公路輪胎換成抓地力更好的全地形輪胎，新大切的越野能力還有進一步提升的空間。

　　總結(jié)：

　　新大切在性能上提升是實實在在的，但其60-80萬的價格也確實讓不少jeep迷們望而卻步。當然，經(jīng)過進化后的大切在整體實力上已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)高端豪華SUV的能力，因此對于那些不差錢的高端消費者來說，新大切絕對是值得重點考慮車型。