第二代Saab 9-5車系於2010年11月正式在國內(nèi)發(fā)表，試車組於去年12月已先行試駕過9-5 Vector 2.0T入門車型，對其全面改革的車格設(shè)定留下了深刻的印象。此次總代理則提供前驅(qū)版本頂級車款9-5 Aero 2.0T，其與Vector車型的差異性，主要在於其擁有與Aero車型相同的外觀及內(nèi)裝配備設(shè)定，動力部份總代理更導(dǎo)入了具有原廠認(rèn)證的Hirsch電腦改裝程式，讓這具2.0升動力擁有更為強悍的動力輸出表現(xiàn)。

    以往Aero型號僅限於頂級的性能車款方能搭載，如今原廠已將Aero型號變更為9-5車系中車型的代稱，所以國內(nèi)引進(jìn)的Aero版本車款即擁有2.0T前驅(qū)、2.0T四驅(qū)及2.8T 四驅(qū)三種版本，此次試駕車型為2.0T前驅(qū)版本。

    價格部份，9-5 Aero 2.0T則是較9-5 Vector 2.0T多了30萬元為258萬，另外總代理亦提供9-5 Aero 2.0T的四驅(qū)版本車款，售價則較前驅(qū)車型增加了20萬元為278萬元。頂級性能車款、擁有四輪驅(qū)動配置的9-5 Aero 2.8T，售價則為308萬元。據(jù)總代理表示，9-5 Aero 2.0T前驅(qū)車款設(shè)定，主要是針對想要擁有Aero版本配備、但不需四驅(qū)系統(tǒng)及V6動力設(shè)定的消費者而推出，能夠以較為合宜的售價擁有與頂級車款相同的外觀及各項豪華配備設(shè)定。

    戰(zhàn)機(jī)精神設(shè)計概念

    第二代9-5車系外觀以Aero X概念車為設(shè)計靈感，大量將Saab品牌精神的戰(zhàn)鬥機(jī)設(shè)計風(fēng)格融入其中，並導(dǎo)入極簡化設(shè)計概念，除了讓9-5擁有獨特易於辨識的外觀特徵，也更能將Saab本身的品牌特色完整發(fā)揮。9-5車系在頭尾燈部份哂昧藰O為繁複的線條設(shè)計，並且以特殊的冰晶色澤點綴燈組，讓其呈現(xiàn)出宛若未來車的特殊造型。

    9-5 Aero車款具有重新設(shè)計的前保桿造型，兩側(cè)加大的進(jìn)氣柵造型更具性能房車架勢，內(nèi)部亦採用蜂巢狀進(jìn)氣孔設(shè)計，而進(jìn)氣口外沿亦採用與頭燈相同的銀色飾板點綴，讓車頭的未來化風(fēng)格更加強烈。

    此外，為了凸顯出車身側(cè)面視覺的流暢感，不但刻意將A柱、B柱採用黑色鋼琴烤漆處理，窗框鍍鉻飾條更僅由後窗框上方向下延伸至前窗下方位置，藉以顯現(xiàn)出更為動感的視覺效果。

    葉子板下方的鉤狀鍍鉻飾條及網(wǎng)狀散熱孔造型，則與窗框造型相互呼應(yīng)，強調(diào)車輛本身的設(shè)計特色。與9-5 Vector 2.0T車型相比之下， 9-5 Aero 2.0T在前保桿部份擁有明顯差異化的造型設(shè)計，主要在於保桿兩側(cè)擁有全新加大面積的進(jìn)氣口，內(nèi)部改採蜂巢狀設(shè)計，並在進(jìn)氣口外緣採用與頭燈及水箱護(hù)罩相同的金屬飾條設(shè)計，強化車頭的邉?wù)ZL格。

    9-5 Aero車尾後保桿下方追加了左右兩側(cè)的方型尾管，較Vector車款更具性能架勢。後方車身銘牌追加了Hirsch專屬鹿角徽飾，代表此車已經(jīng)過Hirsch改裝套件加持。

    車尾部份，則是在後保桿兩側(cè)追加了方型排氣尾管造型，下方中央並具有紅色反光板配置，加強夜間的行車安全表現(xiàn)。另外，9-5 Aero 2.0T也配置了尺碼更上一級的18吋胎圈配置，並將可降低車高10mm的邉踴瘧業(yè)趿袨闃?biāo)準(zhǔn)配備，讓外觀造型較9-5 Vector 2.0T更具有跑房車的性能架勢之餘，仍保有本身的優(yōu)雅風(fēng)格。