據(jù)悉，整列堆存模式以中歐班列“義烏—中亞（伊朗/阿塞拜疆巴庫(kù)）”為試點(diǎn)。國(guó)際陸港集團(tuán)鐵路口岸公司與天盟公司提前對(duì)接集裝箱運(yùn)抵情況，加強(qiáng)信息互聯(lián)互通，采用“進(jìn)場(chǎng)前組列劃分、進(jìn)場(chǎng)后整列堆存”的方式，將中歐班列“義烏—中亞（伊朗/阿塞拜疆巴庫(kù)）”共100個(gè)集裝箱進(jìn)行集中堆存。采用整列堆存模式，中歐班列“義烏—中亞（伊朗/阿塞拜疆巴庫(kù)）”裝車時(shí)間可從2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，效率提升50%以上，正面吊等設(shè)備節(jié)約能耗20%以上。而且，在整列堆存模式下，查驗(yàn)駁箱更加順暢，海關(guān)響應(yīng)查驗(yàn)指令環(huán)節(jié)更加高效。

接下來(lái)，國(guó)際陸港集團(tuán)鐵路口岸公司將根據(jù)實(shí)際，充分挖掘可整堆線路并持續(xù)深化整列堆存模式，加快形成可復(fù)制推廣的工作機(jī)制，推動(dòng)該模式擴(kuò)面提質(zhì)，不斷提升口岸運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為打造開(kāi)放高地增添動(dòng)能。